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clé dynamométrique normale, afin qu'on puisse
exercer le couple de serrage requis. (Une douille
normale ne fonctionnera pas car les têtes des
boulons sont à proximité de la fourche de l'arbre
d'entraînement).
Les étapes ci-après décrivent la bonne façon de
vérifier l'alignement. On recommande de se servir
d'une petite règle graduée en millimètres pour
effectuer toutes les mesures.
A)
Pour vérifier le décalage parallèle horizontal,
l'arbre d'entraînement doit être orienté
correctement.
1) Faites tourner manuellement l'arbre du
moteur afin que l'indication AB figurant
sur le disque d'entraînement du volant
se trouve à la position 12 heures
indiquée à la figure 7.
2) Mesurez à partir de la face arrière du
disque d'entraînement du volant
jusqu'au point A. (Le point A se trouve
dans l'alésage du coussinet indiqué à la
figure 7, sur le côté du tableau de bord
du moteur). Cette mesure doit donner
ceci :
MESURE
58 + 2mm.
68 + 4mm.
76 + 3mm.
B)
En maintenant l'arbre d'entraînement à la
même orientation que pour l'étape
précédente (étape A), vérifiez l'alignement
angulaire horizontal des arbres.
1) Mesurez à partir de la face avant de la
bride de l'axe de la pompe jusqu'au
point B. (Le point B est l'alésage du
coussinet du côté échappement du
moteur). Cette mesure doit être égale à
la mesure prise au point A, ± 1 mm.
C)
Pour vérifier le décalage parallèle vertical,
vous devez modifier l'orientation de l'arbre
d'entraînement.
1) Faites tourner manuellement l'arbre du
moteur de 90°, afin que l'indication CD
figurant sur le disque d'entraînement du
volant soit à la position indiquée à la
figure 8.
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ÈLES
MOD
IK6H-UF20,
IK4H-LP50,
IK4H-NL40,50
IK4R-NL40,49
IK6R-UF11,15,19
IK6H-LP30,60
IK6H-NL20,30,40,50,60
IK6H-UF60,80
IK6H-LP80
IK6H-NL70,80
IK64-NL69,79
2) Mesurez à partir de la face arrière du
disque d'entraînement du volant
jusqu'au point C. (Le point C est
identique au point A lorsque l'arbre
d'entraînement a été tourné de 90°). La
mesure au point C doit être ainsi :
MESURE
60 + 1mm.
71 + 1mm.
78 + 1mm.
D)
En maintenant l'arbre d'entraînement à la
même orientation que pour l'étape
précédente (étape C), vérifiez l'alignement
vertical des arbres.
1) Mesurez à partir de la face avant de la
bride de l'axe de la pompe jusqu'au
point D. (Le point D est identique au
point B lorsque l'arbre d'entraînement a
été tourné de 90°). La mesure doit être
égale à la mesure prise au point C ± 1
mm.
Déplacez le moteur latéralement au besoin pour
corriger les mesures prises aux étapes A et B
(reportez-vous à la figure 7). Soulevez le moteur à
l'avant et/ou à l'arrière, au besoin, pour corriger les
mesures prises aux étapes C et D (reportez-vous à
la figure 8).
Remettez en place tous les protecteurs avant de
reconnecter les câbles des batteries.
Point B
Disque
Sur côté échappement
d'entraînement
du volant
Figure 7
ÈLES
MOD
IK6H-UF20,
IK4H-LP50,
IK4H-NL40, 50,
IK4H-NL40, 49
IK6R-UF11, 15, 19,
IK6H-LP30, 60
IK6H-NL20,30,40,50,60
IK6R-NL29,39,49,59
IK6H-UF60, 80
IK6H-LP80,
IK6H-NL70,80
IK6R-NL69,79
Point A
Côté tableau de
bord
Moyeu de
pompe à bride
Vu du côté tableau de bord du moteur
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