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IMPORTANT : Le sélecteur du contrôleur de pompe
principal doit être à la position OFF lorsqu'on
effectue un démarrage au tableau de bord du
moteur. Assurez-vous de remettre les sélecteurs du
contrôleur de pompe principal et du tableau de bord
du moteur à la position AUTOMATIC après avoir
effectué le démarrage manuel.
2.6.2
Pour arrêter le moteur
Si le moteur est mis en marche à l'aide du contrôleur
de pompe principal, servez-vous de ce même
contrôleur pour arrêter le moteur.
Si vous mettez en marche le moteur depuis le
tableau de celui-ci : Remettez le commutateur
MODE SELECTOR à la position
AUTOMATIC/MANUAL STOP. Le moteur s'arrêtera
alors. Fermez la soupape de dérivation manuelle du
système de refroidissement, si elle est ouverte.
IMPORTANT : Ne laissez PAS le commutateur
MODE SELECTOR à la position MANUAL RUN
pendant une utilisation en mode automatique
(AUTOMATIC). (Le contrôleur ne pourra pas arrêter
le moteur et DES DOMMAGES PEUVENT
SURVENIR).
Les moteurs qui ne sont pas munis d'un tableau de
bord comportent un levier manuel d'arrêt, qui se
trouve sur le moteur.
3.0 SYSTÈMES DU MOTEUR
3.1 SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
3.1.1 Purge du système d'alimentation en carburant
Desserrez les bouchons de purge du filtre à
carburant (N°. 1) et le connecteur d'alimentation en
carburant de la pompe d'injection (N°. 2) puis
actionnez à plusieurs reprises le levier de la pompe
de « reprise » de carburant (A).
Lorsque le carburant s'écoule sans bulles d'air,
serrez le bouchon sur le logement du filtre à
carburant. Procédez de la même manière pour
purger la pompe d'injection, lorsque le carburant
s'écoule sans bulles d'air, serrez le connecteur.
Reportez-vous à la figure 7.
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Figure 7
Emplacement de la pompe et du filtre à carburant
3.1.2
Vidange du condensat du filtre à carburant
Vidangez le condensat du filtre à carburant. Les
filtres à carburant sont dotés d'un orifice de purge
(B) qui se trouve à la partie inférieure de leur corps
(A) (voir figure 20). On doit vidanger ces filtres
chaque semaine afin d'évacuer l'eau qui s'y
accumule.
3.1.3
Changement des cartouches des filtres à
carburant
Changez les cartouches et évacuez l'air du système
d'alimentation en carburant conformément aux
instructions figurant à la section 3.1.1. Les
changements de filtre à carburant doivent respecter
les recommandations et on ne doit se servir que de
filtres approuvés. Il peut également s'avérer
nécessaire de changer les filtres conformément aux
recommandations si :
1) le moteur a fait l'objet d'une révision;
2) la qualité du carburant est douteuse;
3) le moteur a été soumis à des conditions
défavorables, pendant un certain temps,
qui dépassent ses paramètres normaux
de fonctionnement.
4) le piège à condensation du réservoir de
carburant n'a pas été vidangé
conformément aux recommandations du
fabricant.
3.1.4
Réservoirs de carburant
Le réservoir de carburant doit être plein afin de
réduire au minimum la condensation. Ouvrez la
vidange au bas du réservoir de carburant au moins
une fois par semaine, afin de vidanger l'eau et/ou
les dépôts qui sont présents, le cas échéant.
Remplissez le réservoir après chaque essai de
fonctionnement.
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