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Remarque : Conformément aux normes NFPA 25,
le niveau du réservoir de carburant ne doit jamais
être sous 67 % de sa capacité maximale.
3.1.5 Séparateur carburant/eau (moteurs turbo
uniquement)
Lorsque la cuve est sale, dévissez l'anneau de
verrouillage (N°. 6), déposez le filtre (N°. 3) et
nettoyez soigneusement le filtre avec du carburant
diesel propre. Remontez l'ensemble et purgez le
système. Reportez-vous à la figure 8.
Figure 8
Cuve du filtre à carburant
3.2 SYSTÈME
D'ADMISSION
D'AIR/D'ÉCHAPPEMENT
3.2.1 Con
ditions ambiantes
Les moteurs Clarke sont testés conformément à la
norme SAE J1349 (Clarke UK) ou à la norme ISO
3046 (Clarke UK). Ainsi, on peut abaisser leur
régime afin de respecter certaines conditions
ambiantes. Sinon, on risquerait de nuire grandement
aux performances du moteur et on pourrait causer
une défaillance prématurée.
3.2.2 Aération
Le moteur doit disposer d'une aération adéquate
permettant le respect des exigences du système de
combustion et des systèmes de refroidissement du
radiateur s'ils sont présents, en plus de permettre
une dissipation adéquate de la chaleur par
rayonnement et des émissions du carter. Pour tous
ces renseignements, reportez-vous aux données
d'installation et d'utilisation du catalogue technique
C13886. Vous pouvez vous servir de ces données
pour le réglage des persiennes d'entrée et de sortie
d'air.
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3.2.3
Filtre à air standard
Le filtre à air standard est réutilisable. Si ce filtre est
colmaté en raison d'une accumulation de saletés (le
moteur ne reçoit alors pas suffisamment d'air), la
puissance sera moindre et une fumée dense de
couleur noire sera produite. Le filtre à air doit alors
être nettoyé immédiatement. Pour les numéros de
pièce du filtre à air des moteurs Clarke, reportez-
vous à la figure 39.
ATTENTION : Ne tentez pas d'enlever le filtre à air
pendant que le moteur est en marche et ne faites
pas marcher le moteur pendant que le filtre à air est
enlevé. Les composants exposés risqueraient alors
de blesser le personnel et des dommages internes
graves pourraient être causés au moteur si des
corps étrangers étaient aspirés dans le moteur.
Le fabricant du filtre à air recommande ce qui suit :
1) L'entretien des éléments réutilisables
préalablement lubrifiés se fait à l'aide
d'une huile spéciale. On peut effectuer
l'entretien des éléments ou les
remplacer.
2) La figure 24 présente les instructions
d'entretien du filtre à air.
3) S'il n'est pas pratique d'effectuer
l'entretien de l'élément, vous pouvez
améliorer l'efficacité du filtre en
vaporisant de l'huile sur celui-ci.
REMARQUE : N'effectuez pas cette opération si le
moteur est en marche.
REMARQUE : Ne lubrifiez pas excessivement
l'élément réutilisable.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
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