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publiques de Californie (California Public Resource Code), à moins que le système
d'échappement ne soit équipé d'un pare-étincelles, comme le définit la Section 4442,
maintenu en bon état de marche. D'autres États ou juridictions fédérales peuvent
avoir des lois similaires; consulter le Règlement fédéral 36 CFR, section 261.52.
Communiquez avec le fabricant, le détaillant ou le revendeur d'origine de l'équipement
pour obtenir un pare-étincelles conçu pour le système d'échappement installé sur ce
moteur.
Ce moteur est refroidi à l'air. De la saleté ou des matières indésirables peuvent nuire
au débit d'air et causer une surchauffe du moteur. Ceci entraîne une performance
insatisfaisante et diminue la durée utile du moteur. Des matières indésirables peuvent
s'accumuler sur les ailettes de refroidissement du moteur qui ne peuvent être retirées
sans démonter partiellement le moteur. Veiller à ce que le détaillant autorisé de service
Briggs & Stratton examine et nettoie le système à refroidissement par air. Se reporter au
Calendrier d'entretien.
1.
Veiller à ce que des matières combustibles ne traînent pas autour et derrière le
silencieux.
2.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour éliminer toutes matières indésirables du
couvercle du boîtier du ventilateur et d'autour du silencieux et du cylindre. NE PAS
utiliser d'eau pour nettoyer le moteur.
3.
Veiller à ce que la tringlerie, les ressorts et les commandes soient propres.
4.
Examiner le silencieux pour vérifier s'il a des fissures, de la corrosion ou d'autres
dommages.
5.
Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour, le cas échéant, et s'assurer qu'il
n'y a pas de blocage de dépôts de carbone. Veiller à nettoyer ou à installer les
pièces de rechange avant de faire fonctionner l'équipement.
6.
Si les ailettes de refroidissement d'huile sont installées, s'assurer qu'elles sont
propres.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
•
Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir
de carburant doit être vide. Si le réservoir n'est pas vide, une fuite de carburant
peut se produire et provoquer un incendie ou une explosion.
•
Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans
risque.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de la bonne
façon. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Communiquer avec les autorités
locales, les centres de services ou le concessionnaire pour connaître les méthodes
d'élimination sûres ou les installations de recyclage.
Vidange d'huile
1.
Pendant que le moteur est en position ARRÊT, mais encore chaud, débrancher
le câble de la bougie (D, Figure 10) et le tenir à l'écart de la bougie (E). Pour les
moteurs dotés d'un écran thermique (Figure 11), débrancher le câble de la bougie
comme suit :
a.
Déverrouiller la languette rouge (A, Figure 11) du connecteur (B).
b.
Pousser la languette noire (C, Figure 11) tout en sortant le connecteur (B) de la
bobine (D) en tirant dessus.
2.
Retirer la jauge (A, B, C, Figure 4).
3.
Retirer l'un des bouchons de vidange d'huile (F, G, Figure 13). Vidanger l'huile
dans un récipient approuvé.
4.
Installer et serrer le bouchon de vidange d'huile (F, G, Figure 13).
Ajouter de l'huile
•
S'assurer que la machine est de niveau.
•
Éliminer toute matière indésirable de la zone de remplissage d'huile.
•
Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
1.
Retirer la jauge (A, B, C, Figure 4).
2.
Ajouter lentement de l'huile par l'une des ouvertures de remplissage d'huile du
moteur (E, F, Figure 5). Ne pas ajouter trop d'huile.
3.
Remettre la jauge (A, B, C, Figure 4) en place.
a.
Jauge allongée, le cas échéant (B, Figure 4) : S'assurer que les marques de
remplissage d'huile sur la jauge (B) pointent vers le haut du moteur.
b.
Jauge courte ou bouchon de remplissage à jauge, le cas échéant (C,
Figure 4) : Tourner et serrer la jauge (C).
4.
Retirer à nouveau la jauge (A, B, C, Figure 4).
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5.
Vérifier le niveau d'huile. Confirmer que le bon niveau d'huile atteint le haut de la
marque « plein » (D, Figure 4).
6.
Remettre la jauge de nouveau (A, B, C, Figure 4) en place.
7.
Brancher le câble de bougie (D, Figure 10) à la bougie (E). Pour les modèles de
moteur dotés d'un écran thermique (Figure 11), brancher le câble de bougie comme
suit :
a.
Installer le connecteur (B, Figure 11).
b.
Verrouiller la languette rouge (A, Figure 11).
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Entretien du filtre à air de papier
1.
Desserrer l'attache ou les attaches (C, Figure 14).
2.
Retirer le couvercle (A, Figure 14) et le filtre (B).
3.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 14) sur une
surface dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
4.
Installer le filtre (B, Figure 14).
5.
Installer le couvercle (A, Figure 14) à l'aide de la ou des attache(s) (C). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Filtre à air en papier à profil bas
1.
Déplacer le verrou (A, Figure 15) pour déverrouiller le couvercle (C).
2.
Pousser les languettes (B, Figure 15) et retirer le couvercle (C).
3.
Déposer le filtre (D, Figure 15).
4.
Pour libérer les débris, tapoter doucement le filtre (D, Figure 15) sur une surface
dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
5.
Réinstaller le filtre (D, Figure 15).
6.
Installer le couvercle (C, figure 15). Déplacer le verrou (A), en position verrouillée.
REMARQUE : Vérifier l'ajustement du joint en mousse (E, Figure 15). S'assurer que le
joint périphérique en mousse est correctement placé dans le canal (F).
Entretien du système de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
•
Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des veilleuses, de la
chaleur et des autres sources d'inflammation.
•
Examiner régulièrement les conduites de carburant, le réservoir de carburant,
le bouchon de carburant et les raccords pour détecter toute fissure ou fuite.
Remplacer les pièces endommagées.
•
Si le carburant se renverse, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de démarrer le
moteur.
Filtre de carburant, si installé
1.
Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 16), vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet d'arrêt de carburant. Si le réservoir de carburant n'est
pas vidangé, une fuite de carburant peut survenir et causer un incendie ou une
explosion.
2.
Presser les languettes (B, Figure 16) sur les brides (C) avec des pinces. Glisser les
brides en retrait du filtre à carburant (A).
3.
Tourner et retirer les conduites de carburant (D, Figure 16) du filtre à carburant.
4.
Examiner les conduites de carburant (D, Figure 16) pour toute présence de fissures
ou fuites. Si nécessaire, remplacer les conduites de carburant.
5.
Changer le filtre à carburant (A, Figure 16).
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