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Moteur - MARCHE
Fonctionnement
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
S'il y a odeur de gaz
•
Ne pas démarrer le moteur.
•
Ne pas mettre en marche les commutateurs électriques.
•
Ne pas se servir d'un téléphone à proximité.
•
Évacuez la zone.
•
Communiquer avec le service des incendies.
Lors de l'utilisation de l'équipement
•
Ne pas incliner le moteur ou l'équipement à un angle qui risquerait de faire
couler du carburant.
Lors du changement d'emplacement de l'équipement
•
S'assurer que le réservoir de carburant est VIDE et que le robinet d'arrêt de
carburant, si installé, est en position FERMÉ.
Vérifier le niveau d'huile.
Avant la vérification et l'ajout d'huile
•
S'assurer que la machine est de niveau.
•
Éliminer toute matière indésirable de la zone d'huile.
•
Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
AVIS
Ce moteur a été livré par Briggs & Stratton sans huile. Les fabricants d'équipement ou
concessionnaires pourraient avoir ajouté de l'huile au moteur. Avant de démarrer le
moteur pour la première fois, s'assurer que l'huile est au niveau approprié. Ajouter de
l'huile, conformément aux instructions dans le présent manuel. Si le moteur est démarré
sans huile, des dommages se produiront et le moteur ne sera pas réparé aux termes de
la garantie.
1.
Retirer la jauge (A, B, C, Figure 4). Retirer l'huile de la jauge à l'aide d'un chiffon (A,
B, C).
2.
Remettre la jauge (A, B, C, Figure 4) en place.
a.
Jauge à montage bas, le cas échéant, (B, Figure 4) : S'assurer que les
marques de remplissage d'huile sur la jauge (B) pointent vers le haut du
moteur.
b.
Jauge courte ou bouchon de remplissage à jauge, le cas échéant (C, Figure
4) : Visser et serrer la jauge (C).
3.
Retirer à nouveau la jauge (A, B, C, Figure 4).
4.
Vérifier le niveau d'huile. Confirmer que le niveau d'huile atteint la haut de la
marque « plein » (D, figure 4).
5.
Si le niveau d'huile est bas, verser l'huile lentement dans l'une des ouvertures de
remplissage du moteur (E, F, Figure 5). Ne pas ajouter trop d'huile.
6.
Attendre une minute. Vérifier à nouveau le niveau d'huile. S'assurer que le niveau
d'huile est approprié.
7.
Remettre la jauge (A, B, C, Figure 4) en place.
Recommandations relatives à l'huile
Volume maximal d'huile : Se reporter à la section Spécifications.
Nous recommandons l'utilisation d'huiles certifiées par garantie Briggs & Stratton
pour les meilleures performances. D'autres huiles détergentes de haute qualité sont
acceptables si classées pour service SF, SG, SH, SJ ou supérieure. Ne pas utiliser
d'additifs spéciaux.
Utiliser le tableau pour sélectionner la meilleure viscosité pour la plage de températures
extérieures prévues. Les moteurs sur la plupart des équipements motorisés d'extérieur
fonctionnent bien avec l'huile synthétique 5W-30. Pour l'équipement fonctionnant
à haute température, l'huile synthétique 15W-50 de Vanguard
protection.
A
B
C
D
E
Système de protection pour le bas niveau d'huile (si
installé)
Un détecteur de niveau bas d'huile est installé sur certains moteurs. Si le niveau d'huile
est bas, le détecteur affichera un voyant d'avertissement ou arrêtera le moteur. Arrêter
le moteur et suivre les étapes ci-après avant de démarrer le moteur.
•
•
•
•
Recommandations de carburant
Le carburant doit répondre aux critères suivants :
•
•
•
AVIS
Ne pas utiliser d'essence non approuvée telle que E15 et E85. Ne pas mélanger de
l'huile avec de l'essence ni modifier le moteur afin de pouvoir utiliser des carburants
alternatifs. L'utilisation de carburants non approuvés pourrait endommager les
composants du moteur, qui ne seront pas réparés aux termes de la garantie.
Pour protéger le système de carburant de la gomme et de la corrosion, mélanger
un stabilisateur de carburant sans alcool et un traitement à base d'éthanol dans
le carburant. Consulter la section Entreposage. Tous les carburants ne sont pas
identiques. Si des problèmes de démarrage ou de performance se produisent, changer
de fournisseur ou de marque de carburant. Ce moteur est certifié pour fonctionner à
l'essence. Le système de contrôle des émissions pour les moteurs à carburateur est EM
(Modifications du moteur). Les systèmes de contrôle des émissions pour les moteurs à
système d'injection électronique est ECM (module de gestion du moteur), MPI (injection
multiport), TBI (injection de carburant dans le corps de la manette des gaz) et, le cas
échéant, O2S (capteur d'oxygène).
Haute altitude
Aux altitudes supérieures à 5 000 pieds (1 524 mètres), du carburant à octane
minimum de 85/85 AKI (89 RON) est permis.
®
Pour les moteurs carburés, un réglage pour les hautes altitudes est requis pour
maintenir la performance. Faire fonctionner le moteur sans ce réglage donnera
lieu à une performance réduite, une consommation de carburant supérieure et une
augmentation des émissions. Consulter un détaillant autorisé de service Briggs &
Stratton pour avoir des informations sur les ajustements de haute altitude. Il n'est pas
recommandé de faire fonctionner le moteur à une altitude inférieure à 2 500 pieds
(762 mètres) avec l'ajustement de haute altitude.
®
offre la meilleure
Pour les moteurs à système d'injection de carburant électronique (EFI), aucun
ajustement de haute altitude est nécessaire.
SAE 30 - En dessous de 40 °F (4 °C), l'utilisation de SAE 30 causera une
difficulté de mise en marche.
10W-30 - Au-dessus de 80 °F (27 °C), l'utilisation de 10W-30 peut causer une
augmentation de la consommation d'huile. Vérifier régulièrement le niveau
d'huile.
5W-30
Synthétique 5W-30
®
Synthétique 15W-50 de Vanguard
S'assurer que la machine est de niveau.
Vérifier l'huile. Consulter la section Vérifier le niveau d'huile.
Si le niveau d'huile est bas, ajouter la quantité d'huile appropriée. Démarrer le
moteur et s'assurer que le voyant d'avertissement (si installé) ne s'allume pas.
Si le niveau d'huile n'est pas bas, ne pas démarrer le moteur. Contacter un
détaillant autorisé de service de Briggs & Stratton pour corriger le problème
d'huile.
Essence sans plomb neuve et propre.
Au minimum 87 octanes/87 AKI (91 RON). Utilisation en haute altitude, voir ci-
dessous.
De l'essence avec jusqu'à 10 % d'éthanol (alco-essence) est permise.
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