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Mantenimiento
Información de mantenimiento
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
Durante el mantenimiento, si es necesario inclinar la unidad, asegúrese de que el
tanque de combustible, si está montado en el motor, esté vacío y que el extremo del
motor donde está la bujía esté elevado. Si el tanque de combustible no está vacío,
puede producirse un derrame de combustible y podría ocasionarse un incendio o una
explosión. Si el motor está inclinado en una dirección diferente, no arrancará fácilmente
debido a la contaminación del filtro de aire o de la bujía por aceite o combustible.
ADVERTENCIA
La chispa accidental del motor puede provocar una descarga eléctrica, un
incendio o una explosión y podría resultar en un enredo, una amputación
traumática o una laceración.
Antes de que realice ajustes o reparaciones:
•
Desconecte todos los cables de las bujías y manténgalos alejados de las bujías.
•
Desconecte el cable de la batería del terminal negativo de la batería (solo
motores con arranque eléctrico).
•
Use solamente las herramientas correctas.
Cuando verifique si hay chispa:
•
Use un probador de bujías aprobado.
•
No revise si hay chispa con la bujía extraída.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían provocar daños o lesiones.
AVISO
Todos los componentes usados para armar este motor deben permanecer en su lugar
para un funcionamiento apropiado.
Consulte a un distribuidor de servicio autorizado de Briggs & Stratton para todo el
mantenimiento y servicio del motor y las piezas del motor.
Mantenimiento del control de emisiones
Para el mantenimiento, la sustitución o la reparación de los dispositivos y
sistemas de control de emisiones, póngase en contacto con un establecimiento
de reparación de motores todo terreno calificado o con un técnico de servicio. Sin
embargo, para obtener un servicio de control de emisiones "sin costo", el trabajo debe
ser realizado por un distribuidor autorizado de la fábrica. Consulte las Declaraciones de
Control de Emisiones.
Plan de mantenimiento
Primeras 5 horas
•
Cambie el aceite.
Intervalos de 8 horas o diariamente
•
Revise el nivel de aceite del motor.
•
Limpie el área alrededor del silenciador.
•
Limpie la rejilla de toma de aire.
Intervalos de 100 horas o anualmente
•
Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 200 horas o anualmente
•
Cambie el aceite del motor.
•
1
Limpie el filtro de aire
Intervalos de 600 horas o 2 años
•
Reemplace el filtro de aire.
•
Reemplace el filtro de combustible
Anualmente
•
Reemplace la bujía.
•
Mantenimiento del sistema de combustible.
16
1
•
Mantenimiento del sistema de enfriamiento
•
Verifique el espacio libre de la válvula
1
Limpie con más frecuencia en condiciones polvorientas o cuando haya muchas
partículas en el aire.
2
No es necesario a menos que se produzcan problemas del motor.
Sistema de inyección de combustible electrónica
(EFI)
El sistema EFI controla la temperatura del motor, la velocidad del motor y el voltaje de
la batería para el arranque y el calentamiento del motor. El sistema no tiene ajustes. Si
hay problemas de arranque u operación, póngase en contacto con un distribuidor de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de obedecer los pasos que figuran a continuación pues de lo
contrario podría presentarse daño en el sistema EFI.
•
NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
•
Gire la llave a la posición APAGADO antes de desconectar, retirar y/o instalar la
batería.
•
NO use un cargador de baterías para arrancar el motor.
•
NO desconecte los cables de la batería durante la operación del motor.
•
Cuando desconecte los cables de la batería, conecte el cable positivo (+)
primero y, luego conecte el cable negativo (-) a la batería.
•
Cuando se cargue la batería, gire el interruptor de encendido a la posición
APAGADO y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
•
NO rocíe con agua el módulo de control electrónico.
Mantenimiento de las bujías
Verifique la separación de la bujía (A, Figura 9) con un calibre de cable (B). Si es
necesario, ajuste la separación entre bujías. Instale y apriete la bujía con el par
de torsión correcto. Para obtener información acerca de las especificaciones de la
separación o del par de torsión, consulte la sección Especificaciones.
Para acceder a la bujía, asegúrese de que el motor esté en la posición APAGADO.
Desconecte el cable de la bujía (D, Figura 10), y manténgalo lejos de la bujía (E).
En algunos modelos EFI-ETC, debe retirar el protector térmico para acceder a la bujía.
Siga los pasos a continuación para obtener acceso a la bujía.
1.
Desbloquee la pestaña roja (A, Figura 11) del conector (B)
2.
Empuje la pestaña negra (C, Figura 11) mientras saca el conector (B) de la bobina
de ignición (D).
3.
Retire la válvula de residuos (E, Figura 11).
4.
Retire el tornillo superior (F, Figura 11) y el tornillo lateral (G) del soporte (H).
5.
Retire el escudo térmico (H, Figura 11).
6.
Retire la bobina de ignición (D, Figura 11).
7.
Reemplace la bujía (I, Figura 12).
8.
Instale la bobina de ignición (D, Figura 11).
9.
Instale el soporte (H, Figura 11).
10. Instale el tornillo superior (F, Figura 11) y el tornillo lateral (G) en el soporte (H).
11. Instale la válvula de residuos (E, Figura 11).
12. Instale el conector (B, Figura 11) en la bobina de ignición (D).
13. Bloquee la pestaña roja (A, Figura 11).
Mantenimiento de los sistemas de escape y
refrigeración
ADVERTENCIA
Durante la operación, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, pueden producirse quemaduras térmicas.
Los materiales combustibles, como hojas, césped y hierbas se pueden inflamar.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Asegúrese de que el motor y el silenciador se puedan tocar con
seguridad.
•
Quite los residuos del silenciador y del motor.
Es una infracción del Código de Recursos Públicos de California (California Public
Resource Code), Sección 4442, utilizar u operar el motor en cualquier terreno forestal o
cubierto por árboles o césped, a menos que el sistema de escape esté equipado con un
supresor de chispas, en virtud de la Sección 4442, el cual se debe mantener en buenas
condiciones de operación. Es posible que otros estados o jurisdicciones federales
cuenten con leyes similares; consulte la Regulación Federal 36 CFR Sección 261.52.
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