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Des dispositifs de fixation ou des procédures d'installation incorrects peuvent causer le desserrage ou le
désengagement de la biellette de direction. Ceci peut causer une perte de contrôle soudaine du bateau,
entraînant des blessures graves, voire mortelles, consécutives à la projection de passagers dans ou hors
du bateau. Toujours utiliser des composants requis et suivre les instructions et les procédures de serrage.
a
e
a -
Entretoise (12-71970)
b -
Écrou de blocage à insert en nylon (11-826709113)
c -
Rondelle plate (2)
d -
Écrou de blocage à insert en nylon (11-826709113)
e -
Boulon à embase à rondelle spéciale (10-856680)
Description
Écrou de blocage à insert en nylon « b »
Écrou de blocage à insert en nylon « d »
Boulon à tête à rondelle spéciale
Assembler la biellette de direction au câble de direction au moyen de deux rondelles plates et d'un écrou de
blocage à insert en nylon. Serrer l'écrou de blocage jusqu'à ce qu'il repose en place puis le desserrer d'1/4 de
tour.
Fixer la biellette de direction au moteur avec un boulon à tête à rondelle spéciale, un écrou de blocage et une
entretoise. Commencer par serrer le boulon puis serrer l'écrou de blocage au couple spécifié.
Anode anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Une anode contribue à
protéger le moteur hors-bord de la corrosion galvanique en laissant son métal être lentement corrodé à la
place des métaux du moteur.
Il est nécessaire d'examiner régulièrement chaque anode, particulièrement en eaux salées où l'érosion est
accélérée. Pour maintenir cette protection anticorrosion, toujours remplacer l'anode avant qu'elle ne soit
complètement érodée. Ne jamais peindre l'anode ni lui appliquer un revêtement protecteur pour ne pas
réduire son efficacité.
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
!
b
26895
c
d
N.m
27
Le serrer jusqu'à ce qu'il repose en place puis le
desserrer d'1/4 de tour
27
60
lb-in.
lb-ft
20
20
fra
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