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RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/opérateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux
d'émission en conformité avec les normes de certification imposées.
Le propriétaire/opérateur ne doit pas modifier le moteur d'une quelconque manière qui affecterait sa
puissance ou ses niveaux d'émissions au point où ils dépasseraient les caractéristiques prédéterminées en
usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier le niveau d'huile moteur. Voir Carburant et huile – Contrôle et ajout d'huile moteur.
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Vérifier visuellement que le système d'alimentation en carburant n'est pas endommagé et ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est bien fixé au tableau arrière du bateau. Resserrer toute fixation de
montage du hors-bord desserrée. Lors de l'inspection visant à contrôler le serrage des fixations,
vérifier que le matériau ou la peinture du tableau arrière du bateau n'a pas été érodée par un
mouvement entre les fixations de montage du hors-bord et les bras de tableau arrière. Vérifier
également l'absence de signes de mouvement entre les bras de tableau arrière du hors-bord et le
tableau arrière du bateau.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir Attaches de la biellette de
direction.
•
S'assurer que le roulement d'arbre moteur de l'embase de jets a été graissé. Voir les informations
relatives à Points de graissage.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord si le bateau navigue en eaux salées ou
polluées. Voir Rinçage du système de refroidissement.
•
Si le bateau navigue en eaux salées, éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement
de l'embase de jets à l'eau douce.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
•
Graisser tous les points de graissage. Graisser plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux
salées. Voir Points de graissage.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile. L'huile doit être vidangée plus fréquemment
lorsque le moteur fonctionne dans des conditions difficiles, telles que la pêche à la traîne pendant des
périodes prolongées. Voir Vidange de l'huile moteur.
•
Inspecter visuellement le thermostat pour vérifier l'absence de corrosion et de ressort rompu. S'assurer
que le thermostat se ferme complètement à température ambiante.
•
Vérifier le filtre à carburant du moteur pour s'assurer qu'il est exempt de contaminants. Voir Système
d'alimentation en carburant.
•
Vérifier le réglage du calage de la distribution et d'allumage du moteur.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Les vérifier plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Voir Anodes anticorrosion.
•
Graisser les cannelures de l'arbre moteur.
•
Vérifier l'huile de relevage hydraulique. Voir Vérification de l'huile de relevage hydraulique.
•
Inspecter la batterie. Voir Inspection de la batterie.
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Confier l'entretien de ces articles à un revendeur agréé.
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ENTRETIEN
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