Vérification De La Compatibilité Du Moteur Et Du Variateur; Protection De L'isolation Et Des Roulements Du Moteur - ABB ACS850 Manuel D'installation

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Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Le variateur doit être utilisé avec un moteur asynchrone triphasé ou un moteur à
aimants permanents. Vous pouvez raccorder plusieurs moteurs asynchrones
simultanément mais un seul moteur à aimants permanents.
Sélectionnez le moteur et le variateur en vous servant des tableaux des valeurs
nominales du chapitre Caractéristiques techniques. Utilisez l'outil logiciel PC
DriveSize si les cycles de charge standard ne sont pas applicables.
1. Vérifiez que les valeurs nominales du moteur se situent dans les plages
admissibles du programme de commande du variateur :
• la tension nominale du moteur est comprise entre 1/2....2 · U
• le courant nominal du moteur est compris entre 1/6 ... 2 · I
2. Vérifiez que la tension nominale du moteur respecte les exigences de
l'application, à savoir :
Si
aucun freinage sur résistances n'est utilisé U
des cycles de freinage fréquents ou
prolongés seront utilisés
U
Cf. N.B. 6 sous le
3. Consultez le constructeur du moteur avant d'exploiter un entraînement dont la
tension nominale du moteur diffère de la tension de la source de courant
alternatif.
4. Assurez-vous que le système d'isolation du moteur peut supporter la tension
crête-crête sur ses bornes. Cf.
spécifications du système d'isolant du moteur et des filtres du variateur.
Exemple 1 : Lorsque la tension d'entrée est 440 V et que le variateur fonctionne
uniquement en mode moteur (2Q), la tension composée crête-crête sur les bornes
du moteur peut être calculée de manière approximative comme suit :
440 V · 1,35 · 2 = 1190 V. Vérifiez que le système d'isolant du moteur peut supporter
ce niveau de tension.

Protection de l'isolation et des roulements du moteur

Le variateur intègre des composants IGBT de dernière génération. La sortie du
variateur engendre - quelle que soit la fréquence de sortie - des impulsions
atteignant environ la tension du bus continu avec des temps de montée très courts.
La tension des impulsions peut être presque double au niveau des bornes, en
fonction des propriétés d'atténuation et de réflexion des câbles de moteur et des
bornes avec, pour conséquence, des contraintes supplémentaires imposées au
moteur et à son isolant.
Préparation aux raccordements électriques
mode DTC et entre 0 ... 2 · I
sélectionné au moyen d'un paramètre du variateur.
tension d'entrée du variateur
N
Tableau des
en mode Scalaire. Le mode de commande est
2int
... alors la tension nominale du moteur doit être ...
N
·
1.21 U
N
spécifications, page
Tableau des spécifications
;
N
du variateur en
2int
61.
ci-après pour les