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INFO HYBRIDE
Accompagnateur de rendement
L'accompagnateur de rendement surveille votre style
de conduire pour vous aider à adopter un style de
conduite le plus écoénergétique possible.
•
Accel est fonction du type d'accélération (diffère de
L/100 km).
○
La jauge monte uniquement lorsque le conduc-
teur appuie sur l'accélérateur (ou qu'il appuie sur
l'accélérateur lorsque le régulateur de vitesse ou
le régulateur de vitesse adaptatif est engagé).
○
Le style de conduite sera considéré comme non
écoénergétique au-delà d'un certain taux de
variation.
○
La couleur de la jauge passe du vert au jaune à
l'orangée.
•
« Brake » (Freinage) est fonction de la décélération
(ralentissement).
○
La jauge baissera uniquement lorsque les freins
sont serrés (ou en décélération lorsque le régula-
teur de vitesse ou le régulateur de vitesse adap-
tatif est engagé).
○
La couleur de la jauge passe du vert au jaune à
l'orangée.
•
La transition de couleur se fera progressivement et
graduellement en fonction du rendement
énergétique.
○
Lorsque la jauge est au centre, l'accélération et
le freinage sont à 0 %.
○
Le vert occupe +/-0-35 % de la jauge, le jaune
occupe +/-36 à 80 % et l'orangée occupe +/-81 à
100 % (zone de transition entre chaque couleur).
Mode E-Drive
•
Le mode hybride s'adapte automatiquement pour four-
nir le rendement le plus écoénergétique possible.
•
Le mode électrique permet de conserver l'essence
pour un usage ultérieur.
•
Le mode e-Save permet de conserver l'énergie de la
batterie pour un usage ultérieur.
PROTECTION ANTIDÉCHARGE DE
LA BATTERIE ACTIVÉE / MESSAGE
RELATIF AU MODE DE PROTECTION
ANTIDÉCHARGE DE LA BATTERIE –
MESURES DE RÉDUCTION DE LA
CHARGE ÉLECTRIQUE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce véhicule est équipé d'un capteur de batterie intelli-
gent (IBS) pour procéder à une surveillance supplémen-
taire du système électrique et de l'état de la batterie du
véhicule.
Dans les cas où l'IBS détecte une défaillance du circuit
de charge ou lorsque l'état de la batterie du véhicule
s'est détérioré, des mesures de réduction de la charge
électrique sont appliquées pour prolonger le temps de
conduite et la distance du véhicule. Ceci est fait en
réduisant l'alimentation ou en mettant hors tension les
charges électriques non essentielles.
La réduction de la charge n'est active que lorsque le
moteur tourne. Il affiche un message s'il y a un risque
de décharge de la batterie au point où le véhicule peut
caler en raison d'un manque d'alimentation électrique,
ou ne redémarre pas après le cycle de conduite actuel.
Ces messages indiquent que la charge de la batterie du
véhicule est faible et qu'elle continue de se décharger à
un rythme qui le circuit de charge ne peut supporter.
PRÉSENTATION DU TABLEAU DE BORD DE VOTRE VÉHICULE
NOTA :
•
Le circuit de charge est indépendant de la réduction
de charge. Le circuit de charge effectue un diagnos-
tic sur le circuit de charge en permanence.
•
Si le témoin d'avertissement de charge de la bat-
terie est allumé, cela peut indiquer un problème
avec le circuit de charge
Les charges électriques qui peuvent être coupées
(selon l'équipement) et les fonctions du véhicule qui
peuvent être affectées par la réduction de charge :
•
Sièges chauffants, sièges ventilés et volant
chauffant
•
Porte-gobelets chauffants et réfrigérants –
selon l'équipement
•
Dégivreur de lunette et rétroviseurs chauffants
•
Système de chauffage, ventilation et climatisation
•
Système d'onduleur d'alimentation de 150 W
•
Systèmes audio et télématique
La perte de charge de la batterie peut indiquer une ou
plusieurs des conditions suivantes :
•
Le circuit de charge ne peut pas fournir une alimen-
tation électrique en quantité suffisante au système
du véhicule parce que les charges électriques sont
plus importantes que la capacité du circuit de
charge. Le circuit de charge fonctionne toujours
correctement.
•
Activation de toutes les charges électriques pos-
sibles du véhicule (p. ex., les réglages du système
CVC au max., l'éclairage extérieur et intérieur, les
prises de courant surchargées +12 V, 150 W, ports
USB) pendant certaines conditions de conduite
(conduite urbaine, remorquage, arrêt fréquent).
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