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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et elle doit être contrôlée régulière-
ment, de préférence par un concession-
naire Yamaha.
La
démontée et contrôlée aux fréquences indi-
quées dans le tableau des entretiens et
graissages périodiques, car la chaleur et les
dépôts finissent par l'user. L'état de la bou-
gie peut en outre révéler l'état du moteur.
S'assurer que la porcelaine autour de l'élec-
trode centrale de la bougie est de couleur
café au lait clair ou légèrement foncé, cou-
leur idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur de la
bougie est nettement différente, le moteur
6
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l'usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie.
Bougie spécifiée :
NGK/BR8HS
FAU19622
Avant de monter une bougie, il faut mesurer
l'écartement de ses électrodes à l'aide d'un
jeu de cales d'épaisseur et le régler si né-
cessaire.
bougie
doit
être
ZAUM0037
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
Couple de serrage :
Bougie :
N.B.
Si une clé dynamométrique n'est pas dispo-
nible lors du montage d'une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1
20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
6-8
1/4–1/2 tour supplémentaire après le ser-
rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
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