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Inspecter les soufflets de câble pour tout signe d'usure, de frottements ou de fuites.
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Examiner la batterie et ses connexions. Voir Inspection de la batterie.
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Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
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Vérifier que les tuyaux d'échappement ne sont ni troués ni déformés par surchauffe.
TOUTES LES 50 HEURES OU UNE FOIS PAR MOIS, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
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Vérifier le niveau et l'état du lubrifiant du carter d'embase et du stator. Voir Lubrifiant du carter
d'embase et Lubrifiant du stator.
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Vérifier les anodes anticorrosion. Les remplacer en cas d'usure à 50 % ou plus. Voir Anodes
anticorrosion.
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Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
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Remplacer les bougies après les 100 premières heures d'utilisation ou à la fin de la première année.
Par la suite, vérifier les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies au
besoin. Voir Vérification et remplacement des bougies.
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Vidanger et remplacer le lubrifiant du carter d'embase. Voir Lubrifiant du carter d'embase.
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Vidanger et remplacer le lubrifiant du carter du stator. Voir Lubrifiant du stator.
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Retirer la turbine et graisser l'arbre de turbine avec du produit Quicksilver ou Mercury Precision 2-4-C
avec PTFE afin d'éviter le grippage de la turbine sur l'arbre.
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Inspecter la courroie de l'alternateur. Voir Inspection de la courroie de l'alternateur.
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Graisser la poulie folle du tendeur de courroie. Voir Graissage de la poulie folle du tendeur de courroie.
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Remplacer le filtre de tuyauterie d'essence du moteur. Voir Système de carburant.
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Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau. Voir Système de carburant.
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Remplacer le filtre d'admission d'air du compresseur. Voir Filtre d'admission du compresseur.
AVANT LES PÉRIODES D'ENTREPOSAGE
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Voir Entreposage.
fra
ENTRETIEN
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