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4.
Mettre l'embase de jets au point mort. Ne pas déplacer la poignée d'accélérateur au-delà de la position
de ralenti pour le démarrage.
N
a
5.
Si le moteur neuf ou si le moteur a tourné jusqu'à la panne sèche ou a été vidangé, remplir le système
de carburant de la manière suivante :
a. Placer la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes, puis de nouveau sur
« OFF » (Arrêt) pendant cinq secondes.
b. Répéter cette procédure cinq fois pour permettre à la pompe à carburant électrique de remplir le
système de carburant.
6.
Faire tourner la clé de contact sur « START » (Démarrage). Si le moteur ne démarre pas au bout de
dix secondes, ramener la clé sur « ON » (Marche), attendre 30 secondes, puis réessayer.
REMARQUE : Le système électronique de démarrage amorce automatiquement le moteur (starter) et
augmenter le ralenti pour le démarrage.
Inversion de marche
F
a
a -
Double manette de commande
b -
Manette de commande unique
1.
L'embase de jets est dotée de trois positions d'inversion de marche : Marche avant (F), point mort (N)
et marche arrière (R).
a. Marche avant (F) – permet à l'eau de franchir le déclencheur de marche arrière pour la poussée
avant et le déplacement du bateau vers l'avant.
b. Point mort (N) – permet au déclencheur de marche arrière recouvrant la moitié de la tubulure de
sortie d'eau de répartir la poussée vers l'avant et vers l'arrière. La turbine de l'embase continue à
tourner et le bateau peut avoir tendance à dévier dans une direction. C'est normal pour les
bateaux à embase de jets à transmission directe. Faire preuve de prudence lorsque le moteur
tourne.
fra
FONCTIONNEMENT
N
N
F
R
a -
Double manette de commande
b -
Manette de commande unique
b
44355
19804
N
R
44356
33
b
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