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Couple de serrage
de la vis de fixation
de la lame
60 - 65 Nm
Traction arrière
1 vitesse avant
Ø roue avant
200 mm
Ø roue arrière
200 mm
Longueur
165 cm
Largeur
52 cm
Hauteur
110 cm
MB 3.2 RT:
Moteur à
combustion : Fabri-
Briggs & Stratton
cant, type
Series 650 EXi
Cylindrée
163 cm³
Puissance nominale
2,4 - 2800
au régime nominal
kW - tr/min
Réservoir de
carburant
1,0 l
Régime de la lame
de coupe
2800 tr/min
Poids
30 kg
Émissions sonores
Conformément à la directive 2000/14/EC :
Niveau de puis-
sance sonore garanti
L
96 dB(A)
WAd
Conformément à la directive 2006/42/EC :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L
82 dB(A)
pA
Incertitude K
2 dB(A)
pA
Vibrations main/bras
Vibrations indiquées conformément à la
norme EN 12096 :
Valeur mesurée a
4,80 m/sec²
hw
Incertitude K
2,40 m/sec²
hw
Mesure conformément à la norme
EN 20643
0478 111 9933 A - FR
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MB 3.1 RTX:
Moteur à
combustion : Fabri-
cant, type
Cylindrée
Puissance nominale
au régime nominal
Réservoir de
carburant
Régime de la lame
de coupe
Poids
Émissions sonores
Conformément à la directive 2000/14/EC :
Niveau de puis-
sance sonore garanti
L
WAd
Conformément à la directive 2006/42/EC :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L
pA
Incertitude K
pA
Vibrations main/bras
Vibrations indiquées conformément à la
norme EN 12096 :
Valeur mesurée a
hw
Incertitude K
hw
Mesure conformément à la norme
EN 20643
20. Recherche des pannes
Demander éventuellement conseil à
un revendeur, VIKING recommande
les revendeurs spécialisés VIKING.
@ Voir le manuel d'utilisation du moteur à
combustion.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Briggs & Stratton
Causes possibles :
Series 450
– L'arceau de coupure du moteur n'est
125 cm³
pas actionné.
1,7 - 2800
– MB 3 RTX : la poire d'amorçage n'a
kW - tr/min
pas été actionnée.
– Le réservoir à carburant est vide.
0,8 l
– La conduite d'alimentation en carburant
est bouchée.
2800 tr/min
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
29 kg
dans le réservoir.
– Filtre à air encrassé.
– La cosse n'est plus sur la bougie
d'allumage ; le câble d'allumage n'est
pas fixé correctement sur la cosse.
96 dB(A)
– Des tentatives répétées de démarrage
ont noyé le moteur à combustion.
– La bougie d'allumage est encrassée ou
endommagée ; l'écartement des
électrodes est incorrect.
82 dB(A)
Solutions :
2 dB(A)
– Enfoncer et maintenir l'arceau de
coupure du moteur contre le
guidon. (
– MB 3 RTX : appuyer trois fois sur la
5,00 m/sec²
poire d'amorçage avant de démarrer.
2,50 m/sec²
(
11.1)
– Faire l'appoint de carburant. (
– Nettoyer la conduite d'alimentation en
carburant.
– Toujours utiliser du carburant frais
(essence sans plomb), de marque ;
nettoyer le carburateur.
– Nettoyer le filtre à air.
– Rebrancher la cosse de la bougie
d'allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d'allumage et la
cosse.
11.1)
7.4)
,
,
,
,
65
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