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(Pour le type à alimentation manuelle)
Arrêtez tout d'abord le moteur.
Enfoncez l'une des attaches latérales du boîtier (1) pour la décrocher. Procédez
de la même façon pour l'attache située de l'autre côté pour retirer le capot (2).
Après avoir retiré le capot, sortez la bobine installée à l'intérieur.
Accrochez le centre du fil de nylon neuf dans l'encoche au centre de la bobine
(1), une extrémité du fil étant environ 80 mm (3 - 1/8") plus longue que l'autre.
Enroulez ensuite fermement les deux extrémités autour de la bobine dans le
sens de rotation de la tête (direction vers la gauche indiquée par LH sur le côté
de la bobine).
Embobinez tout sauf environ 100 mm (3 - 15/16") de fil, en laissant les
extrémités temporairement accrochées à travers l'encoche sur le côté de la
bobine.
Montez la bobine dans le boîtier de sorte que les rainures et les saillies sur la
bobine correspondent à celles du boîtier. Placez la bobine en orientant vers le
haut le côté contenant des lettres. Ensuite, décrochez les extrémités du fil de
leurs emplacements temporaires et glissez les fils à travers les œillets pour les
faire sortir du boîtier.
Alignez la partie saillante située sur le dessous du couvercle sur les fentes des
œillets.
Ensuite, enfoncez à fond le couvercle sur le boîtier pour le mettre bien en place.
1
1
80 mm (3-1/8")
100 mm
(3-15/16")
54
2
2
1
1
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