Dolmar MS248.4C Instructions D'emploi D'origine page 139

OPSLAG
WAARSCHUWING: Controleer of de motor is uitgeschakeld en afgekoeld voordat u begint met het
LET OP: Als het gereedschap gedurende een lange tijd niet gebruikt gaat worden, tapt u alle
brandstof uit de brandstoftank en carburator, en slaat u het op een droge, schone plaats op.
– Tap de brandstof af uit de brandstoftank en carburator aan de hand van de
volgende procedure:
1) Draai de brandstofvuldop eraf en tap de brandstof volledig af.
Als een vreemde substantie is achtergebleven in de brandstoftank,
verwijdert u deze volledig.
2) Trek met behulp van een draadhaak het brandstoffilter uit de
brandstofvulopening.
3) Druk op de brandstofhandpomp totdat de brandstof daaruit en in de
brandstoftank stroomt.
4) Plaats het brandstoffilter terug in de brandstoftank en draai de
brandstofvuldop stevig vast.
5) Laat de motor vervolgens draaien tot deze afslaat.
– Verwijder de bougie en breng enkele druppels motorolie via het bougiegat in
de cilinder.
– Trek voorzichtig aan de starthendel zodat de motorolie zich door de motor
verspreidt, en monteer daarna de bougie weer.
– Bevestig de beschermkap op het snijblad.
– Algemeen gesproken dient het gereedschap horizontaal te worden
opgeborgen, of in het geval dit niet mogelijk is, bergt u het gereedschap
zodanig op dat de motor lager geplaatst is dan het snijgarnituur omdat anders
motorolie van binnenuit kan lekken. Let goed op hoe het gereedschap wordt
opgeborgen om te voorkomen dat het gereedschap valt. Als u dit niet doet,
kan dat leiden tot persoonlijk letsel.
– Bewaar de afgetapte brandstof in een speciale jerrycan op een goed
geventileerde plaats in de schaduw.
Aandachtspunt na langdurige opslag
– Alvorens de motor na langdurige stilstand opnieuw te starten, moet de olie worden ververst (zie pag. 132). De olie verslechtert terwijl
het gereedschap niet in gebruik is.
Storingzoeken
Storing
Motor start niet of moeilijk
Problemen bij starten van
warme motor
Motor start, maar slat af
Onvoldoende prestaties
aftappen van de brandstof.
Vlak na het uitschakelen van de motor, is deze nog heet en kan brandwonden,
ontbranding en brand veroorzaken.
Systeem Waarneming
Ontstekingssysteem Ontstekingsvonk OK
Geen ontstekingsvonk
Brandstoftoevoer Brandstoftank vol
Compressie Geen compressie bij
aantrekken
Mechanisch defect Starter wordt niet
geactiveerd
Brandstoftank vol,
ontstekingsvonk
aanwezig
Brandstoftoevoer Tank vol
Mogelijk zijn Slecht stationair draaien
meerdere systemen
tegelijk de oorzaak
Brandstof aftappen
Oorzaak
Fout in brandstoftoevoer of compressiesysteem,
mechanisch defect
Stopschakelaar ingeschakeld, bedradingsfout
of kortsluiting, bougie of bougiekap defect,
ontstekingsmodule defect
Onjuiste stand van chokehendel, carburator defect,
brandstofleiding geknikt of verstopt, brandstof vuil
Cilindervoetpakking defect, krukasafdichtingen
beschadigd, cilinder of zuigerveren defect, of slechte
afdichting van bougie
Gebroken startveer, gebroken onderdelen binnenin de
motor
Carburator vervuild. Laat schoonmaken
Verkeerde afstelling stationair draaien, carburator
vervuild
Ontluchting brandstoftank defect, brandstofleiding niet
open, gaskabel of stopschakelaar defect
Luchtfilter vervuild, carburator vervuild, uitlaatdemper
verstopt, uitlaatkanaal in de cilinder verstopt
139
Vocht