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Écart d'élévation
Idéalement, les deux antennes doivent avoir la même
élévation. Mais des contraintes d'installation à bord du
véhicule peuvent vous obliger à les installer à des élévations
différentes. Si tel est le cas, voici comment calculer l'écart
d'élévation entre les deux antennes après avoir mesuré la
différence d'élévation et la longueur de ligne de base. Le signe
de l'écart d'élévation est également fourni sur le schéma ci-
dessous (écart d'élévation négatif si l'antenne secondaire est
plus basse que l'antenne primaire et vice-versa).
Antenne primaire
Ecart élévation (°)
Antenne secondaire
[+]
[-]
Différence élévation (m)
Ecart élévation (°) = arcsin
Longueur ligne de base (m)
L'écart d'élévation ne doit pas être supérieur à 45 degrés (ou
moins de -45 degrés), sinon le récepteur considérera que
l'installation des antennes n'est pas correcte. Aucun calcul
de cap, de roulis ou de tangage ne sera effectué dans ce cas.
Écart d'azimut
Idéalement, les deux antennes doivent être installées de
manière à ce que la ligne de base soit strictement parallèle
ou perpendiculaire à l'axe central du véhicule.
Mais là aussi, des contraintes d'installation à bord du
véhicule peuvent vous obliger à les installer différemment.
L'écart d'azimut décrit le non-alignement de la ligne de base
par rapport à l'axe central du véhicule.
Lorsque la ligne de base est strictement parallèle à l'axe
central et qu'elle est orientée dans le sens du mouvement
avant, l'écart d'azimut est égal à zéro. Dans tous les autres
cas, l'écart d'azimut n'est pas nul et doit être mesuré comme
indiqué ci-dessous.
Ecart d'azimut (°)
Antenne primaire
Antenne secondaire
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