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3. Description
3.1 Désignation
Série:J-10Si
Type : VJ12002B
Numéro de série du type : V719 ou V720 XXXXXX
Classe ULM autorisés: 3M, 3Bi, 4M, 4Bi, 5M, 5Bi, 6M, 6Bi
(Répondant au norme désigné par l'arrêté du 23 septembre 1998 de la DGAC ; référence
précisé par la liste consultable auprès du SFACT/ N.AG du 02/2006).
Modification par rapport au précédent standard VJ12002A :
-
Nouveau calculateur ECU, plus performant, vitesse de calcul augmenté.
Nouvelle cible d'allumage : 36–2 dents avec décalage du repère PMH et
-
optimisation de l'écartement avec le capteur inductif (0.2 à 0.3mm).
-
Nouvelle cartographie de démarrage pour améliorer la synchronisation du
calculateur et faciliter les démarrages à froid.
-
Modification des modes par défauts des capteurs de T°C moteur et T°C air
admission en cas de défaillance d'un composant.
-
Nouveau faisceau moteur avec liaison USB-can au logiciel de gestion moteur
externe.
Modification de l'emplacement du régulateur de pression d'essence.
-
3.2 Description standard
4 cylindres en lignes, 4 temps, 16 soupapes à double arbre à cames en
tête
Allumage électronique à cartographie spécifique avec module
Refroidissement mixte air/huile avec pompe à huile intégré double corps
Carter humide, pression d'huile automatique
Injection électronique multipoints mono papillon, correction altimétrique et
barométrique automatique
Alimentation essence par pompe électrique externe sous 3 Bars
Amortisseur de couple intégré entre moteur et réducteur
Démarreur électrique
Alternateur engrené en permanent (redresseur et régulateur intégrés)
Transmission par cascade de pignons en bain d'huile
Embrayage manuel multi disques en bain d'huile, commande par câble et
poussoir
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
MI-VJ12002B
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