Publicité
Serrer définitivement les raccords au niveau du radiateur. L'étanchéité se
faisant par contact oblique sur l'aluminium, le serrage ne doit pas être
excessif.
Conseil : Protéger à l'aide d'une gaine en vinyle ou silicone si besoin les
zones de durits qui peuvent être au contact avec un élément extérieur (capot,
accessoires, ...). Des colliers intermédiaires peuvent être mis sur le parcours
des durits afin de limiter le balan.
! Attention : Les raccords des durits au niveau du radiateur sont en
aluminium et doivent être serré modérément. Mettre en place ces raccords sur
le radiateur, orienter les autour de l'axe du filetage pour que le montage soit le
plus direct possible.
1
2
8.4 Remplissage
! Attention : Le moteur est livré sans huile, et le remplissage en lubrifiant
devra se faire après l'installation définitive des durits d'huile et du
radiateur.
Tout démarrage du moteur sans lubrifiant entraînera une casse ou une
destruction partielle irrémédiable ne faisant pas l'objet d'une prise sous
garantie.
Conseil : laisser une note sur le moteur tant qu'il n'a pas été rempli en huile
afin de ne pas oublier avant le premier démarrage.
Dévisser le bouchon de remplissage noir situé sur le carter arrière.
Vérifier que la vis de vidange du moteur (sous le carter inférieur) est
correctement serrée.
Vérifier manuellement que le filtre à huile est serré.
Remplir à l'aide d'un entonnoir un volume de 3.5L d'huile (voir manuel
d'entretien).
Remettre le bouchon de remplissage et serrer fermement à la main.
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
5
4
Montage correct des raccords
banjos au niveau du carter moteur :
1. Vis alu, 2. Rondelle alu, 3. Banjo
acier, 4. Durit nitrile, 5. Collier de
2
serrage
3
MI-VJ12002B
18
Publicité
