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16. MISE EN MARCHE
16.1 Contrôle avant démarrage
Remarque : il faut effectuer le contrôle de l'ensemble moteur le plus souvent
possible, avant chaque vol si nécessaire.
Vérifier que les lubrifiants sont présents dans le moteur et dans la
transmission.
Vérifier le niveau.
Vérifier l'absence de fuite au niveau des joints et des raccords
d'huile.
Contrôler le serrage de l'échappement.
Inspecter le faisceau électrique et s'assurer que le faisceau est bien
fixé à la cellule sans tension dans les fils.
Vérifier l'état des fils électriques, protections des capteurs et que
tous les organes sont connectés.
S'assurer de la présence suffisante de carburant de type sspb98
dans le réservoir.
S'assurer de l'absence de fuite de carburant au niveau des durits
ainsi que des injecteurs d'essence.
Contrôler le serrage des fixations moteur.
Contrôler le serrage correct de l'hélice.
S'assurer de l'absence d'outils ou d'objets sur le moteur.
16.2 Contact général
Lors de la mise sous tension de l'ensemble, vérifier les points suivants :
Fonctionnement de la pompe à essence pendant 5 secondes puis
arrêt
Voyant de pression d'huile allumé (rouge)
Témoin de batterie (voltmètre) entre 12V et 14V
16.3 Premier démarrage
!! Important : après le premier démarrage du moteur, effectuer un contrôle de
l'ensemble comme mentionné dans le paragraphe 16.1.
Commande de gaz au ralenti.
Attendre l'extinction de la pompe à essence.
Actionner le levier d'embrayage pour débrayer la transmission.
Actionner le démarreur par son interrupteur par intermittence au
moins 5 fois sans faire démarrer pour remplir correctement le circuit
de graissage (jusqu'à extinction du voyant d'huile).
Important ! : retirer les bougies et actionner le démarreur jusqu'à ce que le voyant
d'huile s'éteigne.
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
MI-VJ12002B
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