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13. FILTRE A AIR ET MISE A L'AIR
13.1 Remarques
Les moteurs sont livrés avec un filtre à air de type cône incliné. Ces
filtres permettent une utilisation correcte du moteur et des performances
correspondantes aux données techniques.
Conseil : Pour une utilisation optimisée, il est conseillé d'utiliser une boîte à
air complète VIJA aircraft engines
rendement et diminuer les nuisances sonores.
Les boîtes à air sont distribuées en option.
L'ensemble des mises à l'air (moteur et boitier de transmission) doit être capté
dans un bocal de récupération. Une durit de mise à l'air est présente,
récupérant les vapeurs du moteur et du boitier de transmission. Le bocal
devra être en permanence à la pression atmosphérique : le bouchon supérieur
du bocal devra être percé d'un trou d'au moins 5mm de diamètre.
Attention :
surconsommation d'huile importante et une dégradation rapide et
importante des joints d'étanchéité du moteur et/ou du boitier de
transmission.
13.2 Montage du filtre à air
Matériel fourni :
1 filtre à air
1 collier de serrage
1 sonde de température d'air
Installer le filtre avec son collier sur le collecteur d'admission (Ø
65mm).
Orienter le filtre de façon à ce que sa position soit la moins gênante
possible.
Veiller à ce que le fil de connexion au capteur de température d'air
ne soit pas tendu.
Serrer le collier du filtre à air au moyen d'un tournevis.
Nota : une sonde de température d'air d'admission est fixée sur le filtre à air. Ne pas
la retirer ou la déconnecter. Contrôler qu'elle soit correctement fixée au filtre à air.
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
une
mise
à
l'air
, qui est calculée pour augmenter le
non
conforme
peut
MI-VJ12002B
provoquer
une
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