Publicité
Installer la durit de retour d'essence entre le régulateur de pression
situé sur la rampe d'injection (au niveau du moteur) et le (ou les)
réservoir (intérieur 8mm) (durit1 sur schéma).
Mettre en place des colliers de serrage appropriés à chaque
extrémité.
Installer la durit entre la pompe et le filtre haute pression (intérieur
8mm), (durit 3 sur schéma).
Mettre en place des colliers de serrage.
Installer une durit avec ses colliers entre la sortie réservoir et la
pompe à essence (12mm) (durit 4 sur schéma).
Installer une durit avec ses colliers entre le filtre à essence haute
pression et la rampe à essence (8mm) (durit 2 sur schéma).
Remarque : le système peut être réalisé au moyen de connecteurs vissés sur tous
les organes (pompes, filtres, clapets anti-retour, ...). Le filetage standard est de 12 x
150. Des durits type nitrile serties sont indispensables à la bonne étanchéité du
système.
!!Attention : les durits 2 et 3 (voir schéma) sont sous pression de 3 Bars lors du
fonctionnement du moteur. Assurez-vous qu'elles soient de bonne qualité et protéger
de tout frottement.
Conseil : le mécanisme est très sensible à l'humidité et à la présence d'eau dans le
système (grippage des pompes et/ou des injecteurs). Un filtre à décantation peut être
installé entre le réservoir et la pompe (durit 4), en respectant le débit nécessaire à
l'alimentation de ou des pompes.
VIJA aircraft engines- MANUEL D'INSTALLATION
MI-VJ12002B
25
Publicité
