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2.5 Dispositif de contrôle
Avec le dispositif de contrôle vous pouvez chauffer l'unité, activer le démarrage
électrique et faire fonctionner la valve solénoïde de la pompe du combustible.
L'image 2-1 montre le câblage électrique du dispositif de contrôle.
L'image 2-2 montre le câblage électrique du moteur de démarrage.
On recommande un voltage de CD 12V.
On recommande un courant inférieur à 90A.
Le câblage électrique de la bougie d'incandescence apparaît dans l'image 2-3.
La résistance de la bougie d'incandescence est 0,4 ~ 0,6Ohm.
L'interrupteur du démarrage électrique fonctionne de la façon suivante :
L'interrupteur fonctionne de la façon
suivante :
OFF → ON → START → ON
Image
Câblage électrique du dispositif de contrôle.
2-1
1 – Solénoïde de la pompe à injection du combustible.
2 – Voyant lumineux.
3 – Voltmètre (10A).
4 – Moteur de démarrage.
5 – Bougie à incandescence.
6 – Resistance de la bougie à incandescence.
7 – Relais de la bougie à incandescence.
8 – Batterie.
Interrupteur rotatif de 3 positions :
Vous pouvez enlever la clé quand l'interrupteur est sur la position
OFF; c'est-à-dire, quand il n'y a plus de courant.
Quand l'interrupteur se trouve sur la position ON:
(1) Le voyant qui indique que la bougie à incandescence est
chaude va s'allumer pendant 7-8 secondes et ensuite, il va
s'éteindre automatiquement.
(2) Le solénoïde de la pompe à injection du combustible s'active.
Quand l'interrupteur se trouve sur la position de démarrage
"START", libérez la clé et elle reviendra automatiquement à la
position ON. À ce moment là, le solénoïde de la pompe à
injection s'active.
La bougie à incandescence continue débranchée.
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