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L'image ci-dessous montre la ligne du combustible du système du combustible du
moteur.
Pour éliminer l'air de la ligne du combustible de basse pression, vous devez desserrer le
connecteur du conduit d'entrée de la pompe volumétrique et expulser l'air du
combustible.
Vérifiez le connecteur du tuyau de retour de la pompe VE. Si dans le combustible il n'y
a pas de bulles, cela veut dire qu'il n'y a pas d'air dans la ligne du combustible de basse
pression.
Ligne du combustible de haute pression.
La ligne du combustible de haute pression commence dans la pompe volumétrique du
VE, elle continue par le tuyau du combustible de haute pression et finit dans l'injecteur
du combustible.
Méthode pour éliminer l'air de la ligne du combustible de haute pression: desserrez le
connecteur où le tuyau du combustible de haute pression est connecté avec l'injecteur
du combustible, de démarrage et laissez-le fonctionner à basse vitesse jusqu'à ce que le
combustible déborde par le connecteur. Finalement ajustez à nouveau le connecteur. S'il
y a encore de l'air dans la ligne du combustible de haute pression, le moteur ne va pas
démarrer.
3.2.4 Ajouter l'eau réfrigérante.
(1) Le réservoir d'eau du radiateur doit contenir la quantité suffisante d'eau. Éliminez
l'air du conduit d'eau quand vous ajoutez l'eau et, en même temps, vérifiez le réservoir
d'eau et la connexion des conduits afin de contrôler qu'il n'y ait pas de fuite.
(2) Après avoir ajouté l'eau, ajustez le couvercle du réservoir d'eau du radiateur, sinon
vous risquez de vous brûler avec l'eau chaude.
(3) Si dans le conduit d'eau il y a de l'air, cela va restreindre l'eau réfrigérante et le
moteur peut s'endommager à cause de la température très élevée.
1 –Pompe de distribution principale.
2 – Filtre du combustible diesel.
3 – Tuyau de retour de l'huile.
4 – Injecteur du combustible.
5 – Réservoir du combustible.
6 – Séparateur huile/eau.
7 – Pompe de distribution VE.
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