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A
C
D
B
Changement de roue
Pour des conseils et des informations
relatifs au levage du véhicule, reportez-
vous à la section « Levage du véhicule »
à la page 241.
Dépose de la roue
Avant d'effectuer cette procédure :
1. Garez-vous sur une surface plane,
stable et non glissante, à l'écart de la
circulation.
2. Allumez les feux de détresse et, si
nécessaire, installez un triangle de
signalisation à une distance suffisante
de l'arrière du véhicule. Conformez-
vous à toute législation locale requise.
3. Tous les occupants doivent sortir de la
voiture et se mettre en lieu sûr, à l'écart
de toute circulation en sens inverse.
4. Serrez le frein à main du véhicule et
engagez la première vitesse ou la
marche arrière ou P - Park.
5. Calez solidement toutes les roues qui
ne doivent pas être soulevées.
6. Desserrez les boulons de roue (A) de
¼ de tour dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une
douille de 17 mm et d'une clé dynamo-
métrique appropriée (B) (non fournie),
mais ne retirez PAS les boulons de
roue à ce stade.
ATTENTION : n'utilisez pas d'outils
pneumatiques à marteau sur les
boulons antivol (D, le cas échéant)*,
mais uniquement des outils manuels.
*Les boulons antivol (C), en option,
peuvent être montés en utilisant la clé
à douille codée correspondante (D),
fournie avec les boulons antivol, pour
les libérer.
Faites tourner la douille codée jusqu'à
ce qu'elle soit complètement engagée
dans la tête du boulon et veillez à main-
tenir l'outil d'extension perpendiculaire
à la face de la roue avant d'appliquer le
couple de libération.
SOINS AU VÉHICULE
7. Placez un cric approprié au point
de levage arrière identifié par un
autocollant bleu, voir page 241,
« Relevage du véhicule ». Cela vous
permettra de relever les deux roues de
ce côté du véhicule.
AVERTISSEMENT : utilisez un cric
conçu pour le véhicule lorsque vous
changez de roue.
AVERTISSEMENT : ne travaillez ja-
mais et ne passez jamais sous le vé-
hicule avec une partie de votre corps
lorsqu'il est soulevé sur un cric.
ATTENTION : n'utilisez que les points
de levage identifiés. L'utilisation d'un
cric sur n'importe quelle partie de
la carrosserie, ou avec un cric mal po-
sitionné, peut endommager le châssis
ou la structure de la carrosserie.
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