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Pentes
Si le véhicule se renverse ou se retourne sur une
pente, il risque de causer des blessures graves.
• N'utilisez pas le véhicule sur des pentes
raides.
• Si le moteur cale ou perd de la puissance
sur une pente, n'essayez jamais de faire
demi-tour.
• Descendez toujours les pentes en ligne
droite et en marche arrière.
• Ne faites jamais marche arrière au point
mort ou pédale d'embrayage enfoncée, en
vous servant uniquement des freins.
• Ne traversez jamais une pente raide en
diagonale, respectez toujours le sens de la
pente.
• Évitez de faire demi-tour sur une pente.
• Ne débrayez pas et ne freinez pas
brutalement. Un changement de vitesse
soudain peut causer le renversement de la
machine.
Soyez particulièrement prudent sur les pentes. Ne
vous avancez jamais sur des pentes très raides. Il faut
plus longtemps au véhicule pour s'arrêter sur une
pente que sur une surface horizontale. Il est en outre
plus dangereux de tourner sur une pente que sur une
surface horizontale. Il est particulièrement dangereux
de tourner dans les descentes freins serrés et de tourner
pour monter lorsqu'on traverse une pente. Même à
vitesse réduite et à vide, le véhicule est plus susceptible
de se renverser si vous tournez sur une pente.
Ralentissez et rétrogradez avant de monter ou de
descendre une pente. Si vous devez tourner alors que
vous vous trouvez sur une pente, procédez lentement et
aussi prudemment que possible. Ne prenez jamais de
virages trop serrés ou trop rapides sur une pente.
Si le moteur cale ou commence à perdre de la puissance
pendant que vous gravissez une forte pente, freinez
rapidement, sélectionnez le point mort, remettez le
moteur en marche et sélectionnez la marche arrière.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, la résistance offerte
par le moteur et la boîte-pont aide les freins à contrôler
le véhicule sur une pente et vous permet de descendre
une pente en marche arrière plus sûrement.
Réduisez la charge sur une forte pente ou si le centre
de gravité de la charge est très élevé. N'oubliez pas que
les chargements peuvent se déplacer, vous devez donc
les attacher.
Remarque: Le véhicule offre un excellent rendement
en côte qui est encore amélioré par le blocage du
différentiel. La motricité en montée peut aussi être
accrue si l'on ajoute une masse à l'arrière du véhicule de
l'une des façons suivantes :
• En fixant une masse solidement dans le plateau de
chargement.
• En montant des masses sur les roues arrière.
• En ajoutant du liquide de lestage (chlorure de
calcium) aux pneus arrière.
• La motricité sera augmentée si le siège passager
avant est inoccupé.
Chargement et déchargement
Le poids et la position du chargement et du
passager peuvent modifier le centre de gravité et le
comportement du véhicule. Respectez les consignes de
sécurité suivantes pour éviter de perdre le contrôle du
véhicule et de vous blesser.
Ne transportez pas de charges qui excèdent les limites
indiquées sur la plaque signalétique de poids du
véhicule.
Le plateau s'abaisse chaque fois que vous
abaissez le levier de vidage, même si le
moteur est arrêté. Le fait de couper le moteur
n'empêche pas le plateau de s'abaisser. Placez
toujours la béquille de sécurité sur le vérin
déployé pour maintenir le plateau relevé, si vous
ne prévoyez pas de l'abaisser immédiatement.
Plusieurs plateaux, plate-formes et accessoires
différents sont disponibles pour le véhicule. Ils peuvent
être utilisés en diverses combinaisons pour procurer
une capacité et une souplesse d'emploi maximales. Le
plateau complet mesure 140 cm de largeur sur 165 cm
de longueur et peut transporter un chargement de
1360 kg uniformément réparti.
Les charges varient selon la manière dont elles sont
réparties sur le plateau. Le sable a tendance à s'étaler
de façon uniforme sur une faible hauteur. Les charges
comme les briques, les engrais ou le bois utilisé dans les
espaces verts sont empilés plus haut sur le plateau.
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