Polini THOR 303 Notice D'utilisation page 7

9.2- CONTROLLO LIVELLO OLIO RIDUTTORE
Effettuare queste operazioni a motore freddo. Mantenendo il motore in
posizione verticale togliere la vite di livello olio sul carter trasmissione
(foto 4 oil level). Verificare che il livello dell'olio sfiori il bordo inferiore
del foro. Nel caso vi fosse olio in eccesso lasciare che esso fluisca dal
foro di controllo raccogliendo l'olio in eccesso con una bacinella per
evitare che si disperda nell'ambiente. Se il livello risulta basso procedere
al riempimento attraverso il raccordo di sfiato posto nella parte alta.
Dopo aver eseguito il controllo, stringere saldamente la vite. Utilizzare
olio tipo ELF MOTO GEAR OIL 10 W 40 ANTI CLUTCH SLIPPAGE oppure
Shell advance gear SAE 10 W 40 API GL-3.
9.3- SOSTITUZIONE OLIO RIDUTTORE
Effettuare il cambio dell'olio a motore freddo. Svitare l'apposita vite
posta nella parte inferiore del gruppo riduzione/frizione (foto 4 - A)
A
Raccogliere l'olio che ne fuoriesce in un contenitore. Attendere che tutto
l'olio all'interno fuoriesca ed eventualmente inclinare leggermente il
motore per facilitare l'operazione. Riavvitare saldamente la vite. Svitare
il raccordo/sfiato posto nella parte superiore del carter (foto 5)
ed inserire 100 cc di olio tipo ELF MOTO GEAR OIL 10 W 40 ANTI
CLUTCH SLIPPAGE. Riposizionare il raccordo/sfiato. In alternativa si può
utilizzare anche olio tipo: Shell advance gear SAE 10 W 40 API GL-3
oppure un olio motore viscosità 10W40 compatibile con frizione (tipo
olio motore per motociclette).
! AVVERTENZA: Non disperdere l'olio esausto nell'ambiente ma
consegnarlo agli enti designati per lo smaltimento.
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OIL LEVEL
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9.4- SOSTITUZIONE CORDA AVVIATORE (FLASH STARTER)
Rimuovere l'avviatore dal motore svitando le 4 viti (foto 6).
Rimuovere il nodo della maniglia. Fare attenzione perché la ruota cen-
trale ruoterà fino a completo scaricamento della molla; trattenerla e
farla scaricare lentamente in modo da evitare danni e pericolo di farsi
male. Rimuovere la vite centrale ed il relativo coperchio (foto 7).
! ATTENZIONE! Sotto il coperchietto vi sono 2 denti di innesto avvia-
mento (verificarne l'usura ed eventualmente sostituirli) al di sotto degli
stessi 2 mollettine di dimensioni ridotte. Prestare la massima attenzione
per evitare di perdere questi particolari. Preparare il cordino nuovo
facendo un nodo ad un capo dello stesso. Rimuovere la ruota in plastica
e il vecchio cordino. Infilare il nuovo cordino nell'apposito foro (foto 8),
avvolgere il cordino sulla rotella (rispettando il senso di entrata del
cordino sulla rotella, foto 9).
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ITALIANO