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l'anormale détérioration des segments, du piston et du cylindre.
9.2- CONTROLE NIVEAU HUILE REDUCTEUR
Effectuer ces opérations lorsque le moteur est froid. En tenant le moteur ver-
tical, enlever la vis du niveau de l'huile sur le carter transmission (photo 4
– niveau huile). Vérifier que le niveau de l'huile rejoint le bord inférieur du
trou. S'il y a de l'huile qui excède, laisser-la couler par le trou de contrôle, en
recueillant l'huile en excès avec un récipient, pour éviter qu'elle se disperse
dans l'environnement. Si l'huile ne rejoint pas le niveau, procéder au remplis-
sage à travers le raccord de vidange placé sur la partie en haut. Après avoir
contrôlé, serrer la vis. Utiliser de l'huile de type ELF MOTO GEAR OIL 10 W 40
ANTI CLUTCH SLIPPAGE ou Shell advance gear SAE 10 W 40 API GL-3.
9.3- REMPLACEMENT HUILE DU REDUCTEUR
Effectuer le remplacement de l'huile lorsque le moteur est froid. Dévis-
ser la vis placée dans la partie inferieure du groupe réduction / em-
brayage (PHOTO 4-A).
A
Recueillir l'huile en excès dans un récipient. Attendre que l'huile coule
complètement et, éventuellement, incliner le moteur un petit peu pour
faciliter l'opération. Revisser bien la vis. Dévisser le raccord / soupirail
placé dans la partie supérieure du carter (photo 5)
et insérer 100 cc d'huile type ELF MOTO GEAR OIL 10 W 40 ANTI CLUTCH
SLIPPAGE. Replacer le raccord / soupirail. En alternative on peut utiliser
aussi de l'huile type : Shell Advance Gear SAE 10 W 40 API GL-3 ou de
l'huile moteur avec une viscosité 10W40 compatible avec l'embrayage
(huile moteur pour motocyclette).
! AVERTISSEMENT: ne pas disperser l'huile dans l'environnement,
mais la livrer aux organismes désignés à l'écoulement.
FRANÇAIS
04
OIL LEVEL
05
9.4- REMPLACEMENT DE LA CORDE DU LANCEUR (FLASH
STARTER)
Enlever le carter lanceur en dévissant les 4 vis (photo 6).
Enlever le nœud de la poignée. Faire attention puisque la poulie centra-
le tournera jusqu'à la complète décharge du ressort ; la tenir et la faire
tourner lentement, de façon à éviter quelconque dommage et blessures.
Enlever la vis centrale et le couvercle (photo 7).
! ATTENTION! Sous le couvercle il y a deux doigts d'embrayage
démarreur (en vérifier l'usure et, si nécessaire, les remplacer) et, au
dessous, il y a deux ressorts de dimensions réduites. Prêter attention
pour éviter de perdre ces composants.
Préparer la nouvelle corde en faisant un nœud à une extrémité. Enlever
la roue en plastique et la corde usagée. Insérer la nouvelle corde dans
le trou spécial (photo 8),
enrouler la corde sur la roue (en respectant le sens d'entrée de la corde
sur la roue, photo 9).
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