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Le moteur sera fixé sur les bras du bâti moteur en deux pièces en veillant à obtenir
une distance d'env. 140mm entre le couple avant et le plateau d'hélice.
Pour fixer le bâti moteur sur le couple avant les marquages sur celui-ci serviront de
moyen d'aide. Le bâti moteur sera fixé de façon à ce que le silencieux vienne dans
l'ouverture sur le dessous du fuselage.
Le levier du carburateur devra être retiré pour le montage de la tringlerie de gaz.
Connecter l'extrémité contre coudée de la tringlerie dans le trou extérieur du levier.
Percer un trou de Ø 3,5 mm à l'emplacement correspondant pour le passage au
travers du couple avant. Introduire la tringlerie avec la gaine de guidage dans le
fuselage au travers du couple avant et en même temps au travers du perçage
transversal du raccord de tringlerie sur le palonnier du servo de gaz. Le levier du
carburateur sera fixé sur l'axe du boisseau de façon à ce qu'il soit parallèle à l'axe du
carburateur avec l'admission d'air à demi ouverte.
Bloquer la tringlerie dans le raccord avec l'admission d'air a demi ouverte et le servo
en position milieu. Bloquer la vis pointeau dans le raccord de tringlerie avec du freine
filet UHU.
Pour le montage du capot moteur des ouvertures pour le silencieux, le pointeau, le
soquet à bougie, etc...devront être pratiquées dans celui-ci.
Mettre en place le capot moteur ; l'embase du cône d'hélice sera montée sur le
moteur pour l'aligner Avec une distance d'env. 1,5mm entre l'embase du cône et le
capot moteur, ce dernier sera fixé sur le fuselage avec quatre vis parker à tête
cylindrique ; observer les marquages sur le capot moteur.
Pour le montage de la roulette de queue assembler celle-ci conformément aux
photos et la fixer sous le fuselage et sous la gouverne de direction. Percer les trous
correspondants pour les vis de fixation.
L'interrupteur de la réception sera fixé sut le flanc gauche du fuselage. Découper une
ouverture dans le flanc du fuselage en correspondance de l'interrupteur utilisé et le
monter.
Assemblage de l'aile
Coller la planchette support du servo de commande du train escamotable dans le
panneau d'aile droit.
Après la prise de la colle, monter le servo.
Les deux raccords de tringlerie seront montés sur le disque du servo avec un écart
d'env. 25mm ; veiller à ce que les raccords puissent pivoter librement, mais sans jeu
notable.
Les deux panneaux d'aile seront maintenant collés en semble, Enduire l'une des
nervures d'emplanture avec une colle à prise lente, par ex. UHU coll ou UHU plus
endfest. Assembler les deux panneaux d'aile au moyen du tube en aluminium de
façon à ce que les deux nervures d'emplanture se joignent l'une contre l'autre.
Nettoyer les bavures de colle. Maintenir les panneaux assemblés avec du ruban
adhésif jusqu'à la prise de la colle.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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02/2007
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