Vetus ELINE060 Manuel D'installation page 93

7.4 Instalacja akumulatorów
Podczas instalacji baterii należy wziąć pod uwagę następujące punkty:
Zawsze postępuj zgodnie z ostrzeżeniami i instrukcjami
dotyczącymi bezpieczeństwa podanymi w instrukcji obsługi
akumulatora.
- Akumulatory muszą być instalowane w suchym, dobrze wentylo-
wanym miejscu.
- Wentylacja jest ważna, ponieważ podczas ładowania mogą po-
wstawać niewielkie ilości łatwopalnego gazu. W razie potrzeby
zainstaluj system wentylacyjny.
- Baterie należy instalować powyżej poziomu wody zęzowej.
- Akumulatory muszą być solidnie zamocowane, aby zapobiec
uszkodzeniu obudowy. Najlepiej umieścić je na tacy.
- Temperatura otoczenia nie może przekraczać 60 stopni C. Akumu-
latory nie mogą być poddawane działaniu światła słonecznego.
- Akumulatory muszą być łatwo dostępne w celu konserwacji.
- Nigdy nie montuj przełączników ani innych urządzeń elektrycz-
nych w pobliżu akumulatorów; powstałe w ten sposób iskry mogą
spowodować wybuch.
- Unikaj przypadkowego kontaktu metalowych przedmiotów z za-
ciskiem akumulatora.
7.5 Główne przewody elektryczne
• Podłączyć silnik do akumulatorów, jak pokazano na schematach,
patrz strona 96.
• Zamontuj dostarczony bezpiecznik i wyłącznik główny w przewo-
dzie dodatnim (+).
Przy obliczaniu przekrojów kabli należy wziąć pod uwagę mak-
symalny dopuszczalny spadek napięcia wynoszący 5%.
Nigdy nie używaj mniejszych przekrojów kabli niż podano w
poniższej tabeli.
Typ silnika E-LINE 60
Maksymalna moc
7,3 kW
wejściowa
Kabel akumulatora 50 mm
Bezpiecznik 200 A
Gdy akumulatory nie są używane lub nie są ładowane, zaleca się ich
odłączenie od siebie za pomocą odłączników.
Installation manual E-Line electric propulsion
o
strzeżenie
o
strzeżenie
E-LINE 80 E-LINE 110
10,2 kW 13,3 kW
2 70 mm 2 95 mm
250 A 300 A
NIGDY nie montuj bezpiecznika, wyłącznika głównego lub
odłączników przy akumulatorze!
Przed montażem instalacji elektrycznej należy zawsze
zapoznać się z lokalnie obowiązującymi przepisami.
Podczas instalacji kabli akumulatora weź pod uwagę następujące
punkty:
- Użyj jak najkrótszych kabli do połączenia akumulatorów z silni-
kiem.
- W przypadku długich kabli połącz ze sobą(w wiązkę) kable „+" i „-".
- Zamocuj „+" i „-" najlepiej w taki sposób, aby całkowita długość
kabli była taka sama. Zapewnia to jednakowe obciążenie każdego
akumulatora.
- Upewnij się, że kable nie przechodzą przez wodę zęzową.
- Upewnij się, że kable nie stykają się z ostrymi krawędziami.
- Zamocuj kable w taki sposób, aby zapobiec zużyciu lub ścieraniu
spowodowanemu wibracjami.
- Przy podłączaniu kabli do przełączników, bezpiecznika i silnika
użyj zacisków.
- Jeśli to możliwe, dopasuj końcówki kabli poprzez zaciskanie.
- Użyj dobrej jakości zacisków akumulatorowych, aby podłączyć
przewody do biegunów akumulatora.
- Mocno dokręć śruby, aby zapewnić dobre połączenie.
- Nie używaj sprężynowych zacisków akumulatorowych!
- Nasmaruj bieguny i zaciski akumulatora wazeliną, aby zapobiec
korozji.
- Nigdy nie zamieniaj przewodów łączących.
- Przed wyjazdem sprawdź stan naładowania akumulatorów, tak
jak poziom paliwa w przypadku silnika wysokoprężnego.
Zamiana połączeń plus (+) i minus (-) spowoduje
nieodwracalne uszkodzenie instalacji.
NIGDY nie zwieraj baterii, podłączając biegun dodatni (+) do
2
Podłączanie głównych kabli elektrycznych
• Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne.
• Zapobiegaj zwarciom spowodowanym np. przez narzędzia.
• Najpierw podłącz przewód dodatni (+), a następnie ujemny.
o
strzeżenie
o
strzeżenie
o
strzeżenie
bieguna ujemnego (-).
POLSKI
93
370301.12