Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 203

Réglage du couple transmissible C
Remarque
Couple C
Le couple transmissible C
bague de réglage selon le tableau "Modification du couple transmissible".
• Documenter impérativement l'écart modifié de la bague de réglage E par une frappe sur le
fond de la culasse.
• Inscrire le couple transmissible C
Pour cela, le champ "Indications optionnelles du client" est disponible sur la plaque
signalétique.
• Après avoir réglé le couple transmissible C
avec la tige filetée. Respecter le couple de serrage de C
• Tourner la bague de réglage de manière à ce que la tige filetée puisse être disposée entre les
tiges de pression. Des écarts de -5 % à +15 % sont possibles pour le couple transmissible C
Le module de freinage livré est réglé en usine au couple transmissible C
la valeur par défaut sur la fiche technique. Le couple transmissible réglé C
plaque signalétique du module de freinage.
Tableau 5-18 Modification du couple transmissible C
Modification du couple transmissible ΔM
%
Couple transmissible (valeur par défaut) M
Nm
Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M
Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A
4
4
minimal ne doit pas être dépassé par le bas lors de l'ajustage de la
4
bague de réglage ; couple transmissible (valeur par défaut) C
théoriquement réglé sur la plaque signalétique du moteur.
4
, bloquer impérativement la bague de réglage
4
A
[%] pour un déplacement axial de 1 mm de la
4
Taille 19
/mm Environ 15
4
150
4
Composants du moteur et options
= 3 Nm.
conformément à
4
se trouve sur la
4
4
Taille 24
Environ 12
310
5.2 Options
.
4
Taille 29
Environ 14
500
201