Par temps froid, le système peut temporiser
l'utilisation du ventilateur, afin de ne pas faire
circuler de l'air froid dans l'habitacle, jusqu'à ce
que l'air se réchauffe. Le système commence
par souffler l'air vers le plancher, mais peut
automatiquement changer de mode au fur et à
mesure du réchauffement du véhicule, afin
de maintenir la température choisie. La durée
nécessaire au réchauffement dépend de la
température extérieure et du temps écoulé depuis
la dernière fois où le véhicule a été utilisé.
3. Attendre que le système se stabilise, ce qui peut
prendre de 10 à 30 minutes. Régler alors la
température, au besoin.
Vous pouvez passer du système de mesures
anglo-saxon au système métrique par le centralisateur
informatique de bord (CIB). Se reporter à
Fonctionnement et affichages du centralisateur
informatique de bord à la page 3-84.
Fonctionnement manuel
O
(commande de température côté conducteur):
Appuyer pour mettre le système de climatisation
en fonction ou hors fonction. Faire tourner le bouton
pour augmenter ou diminuer la température à l'intérieur
de votre véhicule.
O
(commande de la température côté passager):
Appuyer pour mettre le système de climatisation côté
passager en fonction. Faire tourner le bouton pour
augmenter ou diminuer la température pour le passager
avant uniquement. Le commutateur du côté passager
ne coupe pas le système de climatisation. Le système a
les mêmes réglages que celui du conducteur.
y A z
(commande de ventilateur): Appuyer sur
ce bouton pour augmenter ou diminuer le régime du
ventilateur. Ceci annule le fonctionnement automatique
et permet le réglage manuel du débit d'air. Appuyer sur
AUTO (automatique) pour reprendre le fonctionnement
automatique.
Si le débit d'air semble faible lorsque le ventilateur est
réglé à la vitesse la plus élevée, le filtre à air de
l'habitacle devrait être remplacé. Pour plus de détails,
se reporter aux rubriques Filtre à air de l'habitacle à la
page 3-62 et Entretien prévu à la page 6-5.
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