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3. Amenez le commutateur d'allumage
à la position ON (contact) et attendez
que le témoin de préchauffage
s'éteigne.
4. Tournez la clé de contact en position
de démarrage pour démarrer votre
véhicule.
5. Relâchez la clé.
Nota : Il pourra parfois s'avérer nécessaire
de lancer le moteur pendant 10 secondes
ou plus lorsque la température extérieure
est inférieure ou égale à -15°C (5°F).
Nota : La puissance du moteur peut être
réduite pendant 15 secondes lorsque la
température de l'huile moteur est inférieure
ou égale à -23°C (-9°F). Ceci permet la
lubrification du turbocompresseur.
Nota : Si, après plusieurs tentatives, le
moteur ne démarre pas, le système ne vous
permet pas d'actionner le démarreur
pendant une courte période, par exemple
30 minutes.
Démarrage impossible
Si le lancement du moteur échoue lorsque
la clé de contact est tournée à la position
START (démarrage) et que la pédale de
frein est complètement enfoncée,
procédez comme suit :
1.
Coupez le contact.
Nota : Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré.
2. Relâchez la pédale de frein.
3. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Nota : N'enfoncez pas la pédale
d'accélérateur.
4. Amenez le commutateur d'allumage
à la position ON (contact) et attendez
que le témoin de préchauffage
s'éteigne.
5. Tournez la clé de contact en position
de démarrage pour démarrer votre
véhicule.
2018 Transit (TTH) Canada/United States of America, JK3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 201705, First Printing
Démarrage et arrêt du moteur
6. Relâchez la clé.
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR
Véhicules équipés d'un
turbocompresseur
AVERTISSEMENT
Ne coupez pas le moteur alors qu'il
tourne à haut régime. Le
turbocompresseur continuerait alors
de tourner avec une pression d'huile
moteur nulle, entraînant une usure
prématurée des roulements du
turbocompresseur.
Relâchez la pédale d'accélérateur.
Attendez que le moteur soit revenu au
ralenti avant de le couper.
CHAUFFE-MOTEUR
l'équipement)
AVERTISSEMENTS
Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels
ou des blessures graves.
Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre
ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.
Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le
chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.
137
(Selon
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