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Installation électrique
Stator : Noir - masse
~ 1 Ω (stator)
Controle régulateur tension
La panne du régulateur de tension peut causer, selon le type de défaillance, les inconvénients suivants :
1) Ampoules grillées (régulateur en court-circuit).
2) Mauvais fonctionnement de l'installation d'éclairage et du démarreur électrique (régulateur inter-
rompu).
3) Manque de recharge de la batterie.
4) Manque de fonctionnement des clignotants.
Le régulateur est doté d'une masse fournie par l'installation électrique, le corps du régulateur n'a donc
pas la fonction de fournir la masse aux circuits internes du régulateur.
Entre chaque terminal du régulateur et le corps de ce dernier on doit relever une isolation (en utilisant
le testeur pour les vérifications de résistance électrique).
1)LAMPES GRILLEES
Remplacer le régulateur car il est sûrement hors
d'usage.
2)NON FONCTIONNEMENT DES FEUX ET DU
STARTER
Accéder au régulateur de tension en déposant la
capot plastique situé sur le tablier avant, démarrer
le moteur et le faire tourner au ralenti ; laisser
l'éclairage coupé.
Introduire la borne positive du testeur (en sélec-
tionnant pour mesures de tension alternatives) sur
la borne N°1 (câble gris) et la borne négative sur
la borne N°2 (câble noir), vérifier la présence de
tension (voir figure).
En présence de tension, vérifier le câblage qui va
de l'interrupteur des feux au régulateur ainsi que
le bon fonctionnement de l'interrupteur même.
En l'absence de tension, essayer de brancher la
pointe négative directement à la masse; si on re-
lève de la tension, vérifier le câblage de masse du
régulateur; autrement, remplacer le régulateur car
il est en panne.
INS ELE - 50
Liberty 50 Catalyzed
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