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Liberty 50 Catalyzed
L'ESSENCE EST HAUTEMENT EXPLOSIVE. REMPLACER
TOUJOURS LES JOINTS POUR PRÉVENIR DES FUITES
D'ESSENCE.
1. Starter automatique - 2. Vis de réglage de l'air de ralenti - 3. Vis de richesse du régime au ralenti -
4. Ressort du papillon des gaz - 5. Pointeau conique du papillon des gaz - 6. Papillon des gaz - 7. Corps
du carburateur - 8. Pointeau - 9. Gicleur de ralenti - 10. Flotteur - 11. Gicleur principal - 12. Cuve
Controle avance à l'allumage
-Contrôle à effectuer à un régime d'au-delà de 4
000 tr/min avec pistolet stroboscopique. L'avance
mesurée doit être de 17° avant du P.M.H
- Cette valeur est correcte quand la référence ap-
pliquée sur la coiffe des volants est alignée avec
la référence appliquée sur le ventilateur de refroi-
dissement et le déphaseur du pistolet strobosco-
pique est réglé sur 17°.
N.B.
EN CAS DE MAUVAIS FONCTIONNEMENT, PROCÉDER
AUX CONTRÔLES PRÉVUS DANS LE CHAPITRE « IN-
STALLATION ÉLECTRIQUE ».
ATTENTION
AVANT DE PROCÉDER AUX VÉRIFICATIONS INDIQUÉES
PLUS HAUT, VÉRIFIER LE CORRECT CLAVETAGE DU VO-
LANT SUR LE VILEBREQUIN.
Equipement spécifique
020330Y Lampe stroboscopique pour contrôle
du calage
Bougie
-Positionner le véhicule sur la béquille centrale;
-Déposer la porte centrale, représentée sur la fi-
gure, en dévissant les 2 vis de fixation;
-Débrancher le capuchon du câble H.T. de la bou-
gie;
-Dévisser la bougie à l'aide de la clé à tube;
-Examiner les conditions de la bougie, l'intégrité
de l'isolant, mesurer la distance entre les électro-
des au moyen de la jauge d'épaisseur prévue à cet
effet.
Entretien
ENTR - 27
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