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Entretien
(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti»
(**) Voir normes de la section «Système air secondaire»
150'
Huile du moyeu - Vidange
Bougie/distance électrodes - Remplacement
Filtre à air - Nettoyage
Régime du ralenti(*) - Réglage
Circuit de ventilation du cylindre - Vérification / nettoyage
Mélangeur / transmission de l'accélérateur - Réglage
Courroie de transmission - Remplacement
Rouleaux du variateur - Remplacement
Courroie du mélangeur - Remplacement
Renvoi du compteur kilométrique - Graissage
Direction - réglage
Leviers de commande des freins - Graissage
Plaquettes de frein - Contrôle d'état et d'usure
Tuyaux flexibles des freins- remplacement
Niveau du liquide de frein - Vérification
Transmissions - Lubrification
Blocages de sécurité - Vérification
Suspensions - Vérification
Installation électrique et batterie - Vérification
Projecteur - Réglage
Pression et usure des pneus - Vérification
Boîtier SAS (éponge) (**) - nettoyage
Essai véhicule et système de freinage - Essai sur route
(*) Voir normes sur CO à la section «Réglage du ralenti»
(**) Voir normes de la section «Système air secondaire»
Carburateur
Démonter le carburateur, laver soigneusement
toutes les pièces qui le composent avec un dis-
solvant, sécher à l'air comprimé y compris toutes
les canalisations du corps pour assurer un net-
toyage complet.
-Contrôler attentivement l'état de toutes les piè-
ces.
-Le papillon des gaz doit pouvoir bouger libre-
ment dans la chambre ; en cas d'usure due à un
jeu excessif, remplacer.
-En cas de traces d'usure dans la chambre, em-
pêchant une étanchéité correcte ou un glissement
libre de la soupape (bien que neuve) remplacer le
carburateur.
-Il convient à chaque remontage de remplacer les
joints.
AVERTISSEMENT
ENTR - 26
À 60 000 K
M
Opération
Liberty 50 Catalyzed
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