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Installation électrique
pas dépasser les 130A et le couple ne doit pas être
inférieur à 0,55 mkg.
Si l'allumage ne fonctionne pas ou fonctionne de
manière anormale, et si les causes ne sont pas
clairement identifiables par un examen visuel, il
faut en premier lieu remplacer la centrale par une
du même type, en état de fonctionnement.
Se rappeler que les débranchements pour le rem-
placement de la centrale doivent être exécutés
quand le moteur est à l'arrêt.
Si la remplacement résout le problème de fonc-
tionnement de l'allumage, l'anomalie est à recher-
cher dans la centrale qui évidemment doit être
remplacée.
Si le manque de fonctionnement persiste, il faut
contrôler le générateur et les parties du stator
comme suit :
Après un examen visuel des branchements élec-
triques, il est possible d'effectuer des mesures sur
l'enroulement du stator et sur le pick-up (voir le ta-
bleau) à l'aide du testeur spécifique.
Si les contrôles de la bobine de charge et du pick-
up déterminent la présence d'anomalies, rempla-
cer le stator et les pièces défectueuses.
Débrancher le connecteur sur la coiffe du volant et
mesurer la résistance entre chacun des deux con-
tacts et la masse.
Equipement spécifique
020331Y Multimètre numérique
1
1) Câble marron et masse
VÉRIFICATION DE L' ENROULEMENT DU STATOR
1
INS ELE - 48
VÉRIFICATION DU PICK-UP
Caractéristique
Caractéristique
1) Câble noir et masse
Liberty 50 Catalyzed
Description/valeur
~ 170 Ω
Description/valeur
~ 1 Ω
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