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CONDUITE DE SERVICE
Arret du moteur
Après le travail du tracteur quand le moteur est
pleinement chargé, il faut assurer son refroidissement.
1. Avant l`arrêt du moteur, réduisez les tours sur 800 -
-1
1 000 min
et laissez le marcher sans charge pendant
env. 5 minutes.
2. Déplacez le levier de la régulation manuelle du
carburant dans la position ralenti.
3. Le moteur s`arrêtera après la commutation de la clé de
la position 'I' dans la position '0'.
Descente du tracteur
Avant la descente du tracteur muni d'une cabine de
sécurité, n'oubliez pas de retirer la clef du commutateur
d'éclairage et d'allumage dans la position '0' (uniquement
en cas d'arrêt du moteur) et fermez la cabine à clef. (il est
impossible de retirer la clef dans la position I et II).
Le tracteur doit être bloqué contre toute marche
spontanée:
1. moteur arrêté
2. 1ère vitesse engagée
3. freinage au moyen du frein à main
Si le tracteur stationne sur une pente, les roues
C230
doivent être en plus bloquées par des clavettes.
Note: En cas d'arrêt du moteur, l'essieu d'entraînement
avant est mis automatiquement en marche.
Signalisation d'avertissement de la panne du dispositif hydrostatique
Lors de la chute de la pression d'huile au-dessous de 120
kPa derrière la pompe, la panne de la pompe HSŘ est
signalée sur le tableau de bord par un symbole respectif.
Note: Lors du démarrage du tracteur ou des tours peu
élevés du moteur, la lampe témoin peut clignoter, par
contre si elle s'éteint après le démarrage ou
l'augmentation des tours du moteur, il ne s'agit pas d'une
panne. Le système est en ordre.
F_02_68
Avertissement important
Dans la mesure où le témoin du graissage, de la charge
ou de la signalisation du défaut de la commande
hydrostatique s´étteint lors de la marche du tracteur,
arrêter immédiatement le tracteur, mettre le moteur hors
de marche et communiquer une entreprise de service
professionelle. On prévient ainsi un grave défaut ou une
avarie du tracteur.
G238a
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