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6.4
Démarrage du brûleur (fioul)
Alimenter électriquement le brûleur à l'aide du sectionneur sur le
tableau de la chaudière.
Fermer les thermostats/pressostats et mettre l'interrupteur de la
Fig. 35 sur « MAN ».
Dès que le brûleur démarre, contrôler le sens de rotation de la
turbine du ventilateur à travers le viseur de flamme.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs reliés
aux électrovannes, ou les témoins lumineux sur
les
électrovannes
absence de tension. En cas de signalisation de
DANGER
tension, arrêter immédiatement le brûleur et
contrôler les branchements électriques.
6.5
Allumage du brûleur (fioul)
Mettre l'interrupteur 1)(Fig. 35) en position "MAN".
Au premier allumage, au moment du passage de la 1
allure, il existe un abaissement momentané de la pression du
combustible consécutif au remplissage du gicleur 2
Cette
baisse
peut
provoquer
accompagnée parfois de pulsations.
Une fois effectués les réglages décrits ci-dessous, l'allumage du
brûleur doit produire un bruit semblable au bruit de
fonctionnement.
6.6
Réglage du brûleur (à fioul)
Il est conseillé de régler le brûleur d'abord pour le fonctionnement
au fioul et ensuite pour le fonctionnement au gaz.
Réaliser la commutation du combustible
lorsque le brûleur est éteint.
ATTENTION
6.6.1
Allumage
Mettre l'interrupteur 1)(Fig. 35) en position "MAN".
Au premier allumage, au moment du passage de la 1ère à la 2e
allure, on a une baisse momentanée de la pression du
combustible, liée au remplissage de la tuyauterie du 2e gicleur.
Cette
baisse
peut
provoquer
accompagnée parfois de pulsations.
Au premier allumage le générateur doit produire un son égale à
celui du fonctionnement.
20148050
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
mêmes,
indiquent
ère
ère
l'extinction
du
l'extinction
du
toute
ème
à la 2
allure.
brûleur,
6.6.2
Fonctionnement
Pour obtenir un réglage optimal du brûleur, il faut effectuer
l'analyse des gaz d'échappement de la combustion à la sortie de
la chaudière et intervenir sur les points suivants.
•
Gicleurs de 1ère et 2e allure
Voir les informations de la page 19.
•
Tête de combustion
Le réglage de la tête déjà effectué à la page 21 ne nécessite
aucune modification si le débit du brûleur n'a pas changé en
2e allure.
•
Pression pompe
12 bars : c'est la pression réglée en usine et en général, elle est
brûleur,
suffisante pour la plupart des applications.
On peut avoir besoin de la porter à :
10 bars : pour réduire le débit de combustible.
Ce réglage est possible uniquement si la température
de l'environnement reste supérieure à 0 °C.
14 bar : Pour augmenter le débit du combustible ou assurer
l'allumage même à des températures inférieures à 0 °C.
Pour régler la pression de la pompe, utiliser la vis
5)(Fig. 20 à la page 21).
•
Volet du ventilateur de 1ère et 2e allure
Voir réglage du servomoteur à page 29.
30
F
1
2
D791
Fig. 35
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