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Maintenance
P0016901
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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U n ivers a l
oil
Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire
avec alternateur CA. La tension du système est de 12
ou 24 V.
AVERTISSEMENT !
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur ce dernier.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension à l'aide des coupe-cir-
cuits principaux lorsque le moteur tourne. L'alternateur
et l'électronique risquent autrement d'être sérieuse-
ment endommagés.
Les interrupteurs principaux ne doivent jamais être
coupés avant l'arrêt complet du moteur. Si le circuit
électrique entre l'alternateur et la batterie est coupé
lorsque le moteur tourne, l'alternateur et le système
électronique risquent d'être gravement endommagés.
Pour la même raison, les circuits de charge ne doivent
jamais être commutés lorsque le moteur tourne.
Fusibles
Deux fusibles sont fournis avec le faisceau de câbles
du moteur. Un de 10 A pour l'unité de commande EMS
et un de 150 A pour l'élément de préchauffage. Par
ailleurs, aucun autre fusible n'est fourni avec le moteur.
Si le fusible se déclenche, le moteur s'arrête. Si le
fusible se déclenche souvent, prendre contact avec un
atelier agréé Volvo Penta pour chercher l'origine de la
surcharge.
Connexions électriques
Vérifier que les connexions électriques sont sèches,
non oxydées et bien serrées.
7747304 01-2013 © AB VOLVO PENTA
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