Briggs & Stratton Quantum 625 Serie Manuel De L'opérateur page 9

Deux types de systèmes de filtre à air sont illustrés, à savoir Standard et Haute
capacité. Déterminer le type installé sur le moteur et procéder comme suit.
Filtre à air standard - Figure 15
Le système de filtre à air comporte un élément en mousse qui peut être lavé et réutilisé.
1. Faire coulisser le dispositif de blocage (A) vers la position déverrouillée. Ouvrir le
couvercle (B). Voir Figure 15.
2. Déposer l’élément en mousse (C).
3. Laver l’élément en mousse dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Sécher
l’élément en le pressant dans un chiffon propre.
4. Saturer l’élément en mousse d’huile moteur propre. Pour enlever l’excès d’huile,
presser l’élément en mousse dans un chiffon propre.
5. Remettre l’élément en mousse sur l’embase du filtre à air.
6. Fermer le couvercle et faire coulisser le dispositif de blocage vers la position
verrouillée.
Filtre à air haute capacité - Figure 16
Le système de filtre à air utilise une cartouche en papier plissé et un pré-filtre en option.
Le pré-filtre peut être lavé et réutilisé.
1. Desserrer la fixation (A) qui retient le couvercle (B, Figure 16).
2. Ouvrir le couvercle et déposer le pré-filtre (C) et le filtre (D).
3. Pour le nettoyer, le tapoter doucement contre une surface dure. Si le filtre est
excessivement encrassé, le remplacer par un neuf.
4. Nettoyer le pré-filtre dans de l’eau additionnée de détergent liquide. Ne pas graisser
le pré-filtre.
5. Assembler le pré-filtre sec sur le filtre avec la lèvre (E) du pré-filtre contre le fond du
filtre en papier.
6. Installer le filtre.
7. Reposer le couvercle (E) dans les fentes (G).
8. Fermer le couvercle avec la fixation.
Remplacement du filtre à essence - Figure 6
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des
veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.
Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant
ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire. ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d’essence ou fermer le robinet d’essence.
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon
que les pièces précédentes.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 6), s’il existe, vidanger le réservoir
de carburant ou fermer le robinet d’essence. Dans le cas contraire, le carburant de carburant ou fermer le robinet d’essence. Dans le cas contraire, le carburant de carburant ou fermer le robinet d’essence. Dans le cas contraire, le carburant
risque de couler et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B B ) sur les colliers ( 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B) sur les colliers (C) puis retirer les 2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (
colliers du filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits (D) du filtre à carburant. colliers du filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits ( colliers du filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits (D) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si 3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si 3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si
nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d’origine. 4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d’origine. 4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d’origine.
5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué. 5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué. 5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué.
Nettoyage du système de refroidissement par air - Figure 14
Nettoyage du système de refroidissement par air - Nettoyage du système de refroidissement par air -
AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes. plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères. Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS: Ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le système
d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège doigts (A).
Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (B). Ne pas laisser les débris
combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement (C) (Figure 14).
igine et installées de la même façon igine et installées de la même façon
e son évaporation complète avant de e son évaporation complète avant de
A, Figure 6), s’il existe, vidanger le réservoir Figure 6), s’il existe, vidanger le réservoir
incendie ou une explosion. incendie ou une explosion.
) sur les colliers (C
Stockage
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein
Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil
comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
Système d’alimentation
L’essence peut s’éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l’essence
éventée provoque des dépôts d’acide et de gomme dans le système d’alimentation et
sur les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l’essence en état, utiliser le
stabilisateur d’essence FRESH START
d’additif liquide ou de cartouche de concentré (USA et Canada seulement) à écoulement
progressif.
Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation. Le mot circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation. Le moteur et l’essence peuvent
alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois. alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois. alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois.
Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche. récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.
L’utilisation d’un stabilisateur d’essence dans le réservoir de stockage est recommandée eur d’essence dans le réservoir de stockage est recommandée eur d’essence dans le réservoi
pour en conserver la fraîcheur. pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur. Pendant que le moteur est encore c Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur.
AVIS: stocker le moteur à plat (dans sa position de fonctionnement normale). S’il est stocker le moteur à plat (dans sa stocker le moteur à plat (dans sa positio
nécessaire de basculer le moteur au cours du stockage, le réservoir de carburant nécessaire de basculer le moteur au cours du stockage, le réservoir de carburant nécessaire de basculer le moteur au cours du stockage, le réservoir de carburant doit
être vide et la bougie orientée vers le haut. Si le réservoir n’est pas vide et si le moteur et la bougie et la bougie orientée vers le haut. orientée vers le haut.
est basculé sur un côté différent, le moteur pou est basculé sur un côté différent, le moteur pourra être difficile à démarrer en raison de la est basculé sur un côté différent, le moteur pou
contamination du filtre à air et/ou de la bougie par de l’huile ou du carburant. contamination du filtre à air et/ou de l contamination du filtre à air et/ou de
Dépannage Dépannage Dépannage
Besoin d’aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler au 1-800-233-3723. Besoin d’aide? Aller sur BRIGGSandSTRATTON.COM Besoin d’aide? Aller sur
Spé Sp Spécifications é cifications cifications
Spécifications du moteur Spécifications du moteur
Modèle Modèle Modèle
Cylindrée Cylindrée
Alésage Alésage
Course
Capacité d’huile
Spécifications de réglage *
Modèle
Écartement des électrodes
Couple de serrage de la bougie
Entrefer bobine
Jeu de soupape d’admission
Jeu de soupape d’échappement
* La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300 mètres d’altitude au-dessus du
niveau de la mer et de 1% par 5,6 C au-delà de 25 C. Le moteur fonctionne
normalement jusqu’à 15 d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour
les limites autorisées de fonctionnement en pente.
Pièces d’entretien courant n
Pièce d’entretien
Filtre à air, standard
Filtre à air, haute capacité
Pré-filtre du filtre à air plat
Huile - SAE 30
Additif pour l’essence
Bougie à résistance
Bougie en platine longue durée
Clé à bougie
Éclateur
Filtre à carburant
n Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l’entretien du moteur et de ses pièces.
fr
cke pendant plus de 30 jours. De l’essence cke pendant plus de 30 jours. De l’essence
gomme dans le système d’alimentation et gomme dans le système d’alimentation et
our maintenir l’essence en état, utiliser le our maintenir l’essence en état, utiliser le
®
de Briggs & Stratton, disponible sous forme de Briggs & Stratton, disponible sous forme de Briggs & Stratton, disponible sous forme
entré (USA et Canada seulement) à écoulement entré (USA et Canada seulement) à écoulement
e du moteur si un stabilisateur est ajouté
onctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire onctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire
limentation. Le moteur et l’essence peuvent eur et l’essence peuvent
stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.
haud, changer l’huile du moteur.
position de fonctionnement normale). S’il est
la bougie par de l’huile ou du carburant.
120000
11,57 ci (190 cc)
2,687 in (68,25 mm)
2,047 in (52 mm)
18 -- 20 oz (0,54 -- 0,59 l)
120000
0,030 in (0,76 mm)
180 lb-in (0,76 Nm)
0,006 - 0,010 in (0,15 - 0,26 mm)
0,005 - 0,007 in (0,13 - 0,18 mm)
0,007 - 0,009 in (0,18 - 0,23 mm)
Référence
797301
491588, 5043
493537, 5064
100005
5041, 5058
802592, 5095
5062
89838, 5023
19368
298090, 5018
25