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• Si un chariot est utilisé, il doit comporter des roues conductrices et être intégré à la liaison équipotentielle
avec le corps de pompe et le moteur d'entraînement. Les roues conductrices doivent rester propres.
• Les tuyaux flexibles de la pompe et le joint ne doivent pas excéder une résistance supérieure à 10
entre la pompe et le récipient de réception. La tuyauterie doit être vérifiée et porter le marquage DIN
EN 12 115.
• Les roulements doivent être protégés des mauvaises manipulations. Une mesure préventive consiste à
remplir l'intérieur de la pompe avec le fluide. Une surveillance constante de la pompe par l'opérateur
exclut l'apparition simultanée de perturbations rares et d'atmosphères explosives.
• La pompe vide-fût ne doit pas être utilisée sans surveillance. Le fonctionnement à sec resp. le fonction-
nement à vide de la pompe doit être exclu.
• La pompe doit être complètement à l'extérieur des réservoirs pendant le fonctionnement.
• Prévoir une protection moteur et un interrupteur afin d'éviter tout démarrage automatique de la pompe
lors du branchement électrique.
• Dans un milieu à danger d'explosions, faire le branchement électrique uniquement avec une fiche
électrique antidéflagrante ou une boîte de connexions antidéflagrante.
• Les intervalles de maintenance des roulements à billes doivent être respectés (→ Chapitre 8, Mainte-
nance et entretien).
• Lors du montage et du démontage du corps de pompe sur le moteur, vérifiez l'usure de l'accouplement
et de la jante en plastique et remplacez-les si nécessaire ((→ fig. 2).
• Utilisez uniquement des garnitures mécaniques fournis par Lutz
Pumpen pour cette pompe lorsqu'elle est utilisée dans des zones
explosives.
• Seuls les moteurs et les garnitures mécaniques adaptés au fonc-
tionnement dans le sens de rotation respectif peuvent être utilisés.
10
Fig. 2
Ω
6
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