Mögliche Ursache - baltur BGN 40 LX Mode D'emploi

STÖRUNG (irregolarità)
Das Gerät geht bei Flamme auf "Sper-
re" (rote Lampe ein).
Auf die Flammenkontrollvorrichtung
begrenzter Defekt.
Das Gerät geht auf „Sperre", Gas tritt
aus, aber es bildet sich keine Flam-
me (rote Lampe ein).
Auf den Zündungskreislauf begrenz-
ter Defekt.
Das Gerät geht auf „Sperre", Gas tritt
aus, aber es bildet sich keine Flam-
me (rote Lampe ein).
ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STÖRUNGSURSACHEN BEIM
BETRIEB VON ZWEISTUFIGEN GASBRENNERN UND ZU IHRER
MÖGLICHE URSACHE
1) Störung des Ionisationstroms durch
den Zündtransformator.
2) Flammensensor (Ionisations-sonde
oder UV-Zelle) unwirksam.
3) Flammensensor (Ionisations-sonde
oder UV-Zelle) nicht in richtiger Positi-
on.
4) Ionisationssonde oder zugehöriges
Massekabel.
5) Elektroanschluss des
Flammensensors unterbrochen.
6) Abzug unwirksam oder Rauchleitung
verstopft.
7) Stauscheibe oder Brennerkopf ver-
schmutzt oder abgenutzt.
8) UV-Zelle verschmutzt oder ver-
schmiert.
9) Steuergerät defekt.
10) Fehlende Ionisation.
1) Defekt im Zündungskreislauf.
2) Kabel Zündtransformator entlädt auf
Masse.
3) Kabel Zündtransformator nicht an-
geschlossen.
4) Zündtransformator defekt.
5) Der Abstand zwischen Elektrode
und Masse ist nicht richtig.
6) Isolator verschmutzt, dadurch ent-
lädt die Elektrode auf Masse.
1) Verhältnis Luft/Gas nicht richtig.
2) Die Gasleitung wurde nicht richtig
entlüftet (bei erster Zündung).
3) Gasdruck ungenügend oder zu
hoch.
4) Luftdurchgang zwischen Stauscheibe
und Kopf zu weit geschlossen.
1) Die Spannungsversorgung (Seite
2) Den Flammensensor auswechseln.
3) Die Position des Flammen-sensors
4) Visuell und mit Instrument überprü-
5) Den Anschluss wieder herstellen.
6) Kontrollieren, ob die Rauchleitungen
7) Sichtkontrolle vornehmen und gege-
8) Reinigen.
9) Auswechseln.
10) Falls die „Masse" des Steuergeräts
1) Die Spannungsversorgung des
2) Auswechseln.
3) Anschließen.
4) Auswechseln.
5) Den richtigen Abstand herstellen.
6) Isolator und Elektrode reinigen oder
1) Das Verhältnis Luft/Gas korrigieren
2) Die Gasleitungen mit den nötigen
3) Den Gasdruck im Augenblick der
4) Die Öffnung Stauscheibe/Kopf an-
D
BESEITUNG
ABHILFE
230V) des Zündtransfor-mator ver-
tauschen und mit Analog-Mikro-
amperemeter überprüfen.
korrigieren und anschließend mit Hil-
fe des Analog-Mikroamperemeters
seine Wirksamkeit überprüfen.
fen.
Heizkessel/Kaminanschluss richtig
frei sind.
benenfalls auswechseln.
nicht wirksam ist, entsteht kein
Ionisationsstrom. Die Wirksamkeit
der „Masse" an der entsprechenden
Klemme des Steuergeräts und am
„Erdanschluss" der Elektroanlage
überprüfen.
Zündtransformator (Seite 230V)
überprüfen und den
Hochspannungskreis (Elektrode an
Masse oder gebrochener Isolator un-
ter der Sperrklemme).
auswechseln.
(wahrscheinlich zu viel Luft oder zu
wenig Gas).
Vorsichtsmaßnahmen erneut entlüf-
ten.
Zündung überprüfen (nach Möglich-
keit Wassermanometer verwenden).
passen.
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