baltur BGN 40 LX Mode D'emploi page 72

b) Si la llama está encendida pero el quemador se bloquea, puede ser que la llama no sea estable en la zona de
ionización porque recibe una mezcla de aire/gas incorrecta o la distribución de la mezcla en el cabezal de
combustión no es adecuada. Modificar el suministro de aire o gas hasta obtener una mezcla correcta o ajustar
el regulador del cabezal cerrando o abriendo el paso de aire entre el cabezal y el difusor de gas.
11) Llevar el quemador al mínimo (servomotor de modulación al mínimo), comprobar la estabilidad de la llama y, si es
necesario, ajustarla (consultar las instrucciones de la válvula del gas modelo MB-VEF../ DMV-VEF..). Controlar
la cantidad de gas suministrada leyéndola en el contador. Si es necesario, modificar el suministro de gas y aire
comburente como se ha descrito precedentemente. A continuación controlar la combustión con las herramientas
adecuadas (consultar el apartado "Control de la combustión").
12) Tras haber regulado el quemador al mínimo hay que llevar los interruptores de modulación a las posiciones MAN
(manual) y MAX (máximo). Llevar el servomotor de regulación del aire al máximo para obtener el suministro de
gas máximo. Controlar la cantidad de gas suministrado leyéndola en el contador. Para averiguar el caudal de
gas con el quemador encendido al máximo hay que realizar la media de dos lecturas tomadas con un minuto
exacto de diferencia. Multiplicar el valor obtenido por sesenta para obtener el caudal de una hora. Multiplicar el
suministro horario (m
o aproximarse a la requerida por la caldera (poder calorífico inferior del metano= 8550 kcal/Nm
es superior al máximo requerido por la caldera, hay que apagar inmediatamente el quemador para evitar
que la caldera se rompa.
13) Para modificar el suministro máximo del gas se debe ajustar el regulador del aire, ya que el caudal del gas se
adapta automáticamente al suministro de aire. Ajustar la leva que regula la apertura máxima de la compuerta
del aire (ver diseño n° 0002933220 - 0002933490). Reducir el ángulo de apertura de la válvula del aire para
disminuir el caudal del gas o viceversa. Para modificar la mezcla de gas y aire hay que consultar las instrucciones
de la válvula del gas MB-VEF../ DMV-VEF..
14) Controlar la combustión con las herramientas adecuadas y, si es necesario, modificar la regulación (aire y even-
tualmente gas). El porcentaje de óxido de carbono (CO) del humo no debe superar el valor máximo admitido
del 0,1% y el CO del metano no debe superar el 10% (consultar el apartado "Control de la combustión").
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15) Tras haber regulado el quemador al máximo hay que regular el servomotor del aire al mínimo.
16) Para llevar el servomotor de regulación del aire y, como consecuencia, el gas al mínimo hay que llevar el interruptor
de modulación a la posición MIN.
17) Para modificar la mezcla de aire y gas cuando el servomotor del aire está al mínimo hay que consultar las
instrucciones de regulación de la válvula de gas modelo MB-VEF../ DMV-VEF..
18) Se aconseja controlar la combustión y, si es necesario, modificar la regulación interviniendo eventualmente en
algunos puntos intermedios del recorrido de modulación.
19) Controlar el funcionamiento automático de la modulación.
20) El presostato del aire bloquea el quemador si la presión del aire no corresponde con los valores programados.
El presostato debe regularse de forma que intervenga cerrando su contacto cuando la presión del aire del
quemador alcanza el valor programado. Si el contacto del presostato no se cierra cuando la presión del aire es
insuficiente, el transformador de encendido no se activa, las válvulas del gas no se abren y, como consecuencia,
el quemador se bloquea. Para controlar el funcionamiento del presostato del aire, con el suministro al mínimo,
hay que aumentar el valor de regulación hasta que el presostato se dispare y bloquee inmediatamente el quemador.
Desbloquearlo pulsando la tecla luminosa y regular el presostato de forma que detecte la presión del aire duran-
te la fase de preventilación. El circuito de conexión del presostato comprende un sistema de control automático.
El contacto que se cierra cuando el quemador está en reposo (ventilador parado y ausencia de presión del aire)
debe funcionar correctamente, de no ser así el aparato de mando no se activará y el quemador no se encenderá.
21) Los presostatos del gas (mínima y máxima) bloquean el quemador cuando la presión no está comprendida
entre los límites. El presostato que controla la presión mínima cierra su contacto cuando detecta una presión
menor; el presostato que controla la presión máxima cierra su contacto cuando detecta una presión mayor. La
regulación de los presostatos de mínima y máxima debe realizarse durante las pruebas del quemador según la
presión requerida. Los presostatos están conectados eléctricamente en serie, por lo que cuando uno del gas se
dispara (el circuito se abre) el aparato no se activa y el quemador no se enciende. Cuando el quemador está
encendido (llama encendida ) la intervención de los presostatos del gas bloquea inmediatamente el quemador.
Durante las pruebas del quemador hay que controlar el funcionamiento de los presostatos. Si están regulados,
al abrirse los circuitos el quemador se bloquea.
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/h) por el poder calorífico del gas para obtener la potencia en kcal/h, que debe corresponder
SP
3 ). Si el caudal
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