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Sélectionner le Mode Entraînement (Profil #3 : 50% marche avant, 100% freinage, 50% marche arrière)
1. Branchez au VXL-3m une batterie de propulsion complètement chargée et mettez sous tension votre émetteur.
2. Avec le VXL-3m éteint, appuyez et maintenez le bouton « EZ-Set » jusqu'à ce que la LED s'illumine en vert, puis s'illumine en rouge et ensuite commence
à clignoter en rouge (indiquant les numéros des profils).
3. Lorsque la LED clignote trois fois, relâchez le bouton « EZ-Set ».
4. La LED clignotera puis ensuite restera illuminée en vert (la détection de la tension minimale est ACTIVEE) ou en rouge (la détection de la tension minimale
est DESACTIVEE). Le modèle est prêt à être piloté.
A – Green to Red to Off - Vert au rouge puis s'éteind
C – Release - Relâchez
Remarque : Si vous avez loupé le mode que vous souhaitez, conservez le bouton « EZ-Set » d'appuyé. En effet tant que le bouton « EZ-Set » est appuyé,
le VXL-3m réalise des cycles en boucle des différents modes tant que la sélection n'a pas été déterminée.
Réglages batterie du VXL-3m (Réglage de la détection de tension minimale)
Le contrôleur électronique de vitesse Velineon VXL-3m est muni d'un système de détection de tension minimale. Le circuit de détection de tension minimale
surveille la tension de la batterie. Lorsque la tension de la batterie commence à se décharger et à atteindre le seuil de tension minimale recommandée pour
les packs de batterie LiPo, le VXL-3m limite la sortie puissance à 50% des gaz. Lorsque la tension de la batterie chute au-delà du seuil minimal, le VXL-3m
coupe la sortie puissance du moteur. La LED du contrôleur électronique de vitesse va se mettre à clignoter lentement en rouge indiquant la coupure car la
tension est minimale. Le VXL-3m restera dans ce mode tant qu'une batterie pleinement chargée ne soit branchée.
Votre modèle inclut une batterie « Power Cell » NiMH. La détection de la tension minimale du VXL-3m a été désactivée pour de meilleures performances
avec cette batterie. La LED du contrôleur électronique de vitesse s'illuminera en rouge lorsqu'il est mis sous tension, indiquant que la détection de la tension
minimale est désactivée. Assurez-vous d'activer la détection de la tension minimale lorsque vous installez des batteries LiPo dans votre modèle. N'utilisez
jamais des batteries LiPo lorsque la détection de la tension minimale est désactivée.
Activer la détection de la tension minimale (configuration LiPo)
1. Assurez-vous que la LED située sur le VXL-3m soit allumée et de couleur rouge.
2. Appuyez et maintenez pendant 10 secondes le bouton « EZ-Set ». La LED va s'éteindre puis s'illuminer en vert. Un son va être émis par le moteur et son
volume sera progressif.
3. La détection de la tension minimale a été dorénavant ACTIVEE.
Désactiver la détection de la tension minimale (configuration NiMH)
1. Assurez-vous que la LED située sur le VXL-3m soit allumée et de couleur verte.
2. Appuyez et maintenez pendant 10 secondes le bouton « EZ-Set ». La LED va s'éteindre puis s'illuminer en rouge. Un son va être émis par le moteur et
son volume sera dégressif.
3. La détection de la tension minimale a été dorénavant DESACTIVEE.
N'utilisez jamais des batteries LiPo lorsque la détection de la tension minimale est désactivée.
i – Le Mode Entraînement (Profil #3) réduit de 50% les gaz de la marche avant et de la marche arrière. Ce mode a été conçu pour réduire la puissance
octroyée aux roues afin de permettre aux pilotes débutants de mieux contrôler leur modèle. Comme le niveau de pilotage va se parfaire, il sera simple par la
suite de modifier le mode pour les modes Sport ou Course pour abolir les limites de puissance.
i – Conseil pour changer rapidement de mode
Le contrôleur électronique est réglé par défaut sur le Profile #1 (Mode Sport). Pour changer rapidement de mode et obtenir le Profil #3 (Mode Entraînement),
avec l'émetteur et le contrôleur d'éteints, appuyez et maintenez le bouton « SET » jusqu'à ce que la LED se mette à clignoter trois fois en rouge puis relâchez
ensuite le bouton. Pour obtenir la puissance maximale, éteignez le contrôleur puis retournez rapidement au Profile #1 (Mode Sport) en pressant et maintenant
le bouton « Set » jusqu'à ce la LED s'illumine une fois en rouge puis relâchez.
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PILOTER VOTRE MODELE
Il est maintenant temps de vous amuser ! Cette section contient des instructions sur le pilotage et des réglages pour votre modèle. Avant de vous lancer,
gardez à l'esprit ces points importants :
• Laissez votre modèle refroidir quelques minutes entre chaque fonctionnement. Ceci est particulièrement important lorsque vous utilisez des packs d'accus
de haute capacité qui vous permettent d'accroître l'autonomie du véhicule. En contrôlant les températures de votre batterie et de votre moteur, vous
participerez à accroître leur durée de vie. Référez-vous à la page 26 pour obtenir des informations détaillées sur la surveillance des températures.
• Ne continuez pas à faire fonctionner le modèle avec des batteries faibles sous peine de perdre son contrôle. Les signes avant-coureurs d'une batterie faible
sont un véhicule qui fonctionne lentement, des servos qui peinent à tourner et à retourner au neutre ou le contrôleur électronique qui coupe dû au circuit
de détection de la tension minimale. Arrêtez-vous immédiatement dès les premiers signes de faiblesse de votre batterie. Lorsque les batteries de votre
émetteur deviennent faibles, la LED rouge indiquant la mise sous tension va se mettre à clignoter. Lorsque c'est le cas, arrêtez-vous immédiatement et
installez de nouvelles batteries.
• Ne pilotez pas votre modèle pendant la nuit, dans les rues ou parmi une foule de personnes.
• Si un objet se colle ou entrave le modèle, ne continuez pas à faire fonctionner le moteur. Avant de continuer, retirez l'objet qui obstrue le modèle. Ne poussez
ou ne tirez pas d'objets avec le modèle.
• Parce que le modèle est contrôlé par une radiocommande, il est sujet à des interférences radio issues de plusieurs sources. Dans la mesure où des
interférences radio peuvent momentanément vous faire perdre le contrôle, accordez-vous une marge de sécurité dans l'espace où vous faites évoluer votre
modèle. Cela afin de prévenir de toutes collisions potentielles.
• Faites preuve de bon sens lorsque vous pilotez votre modèle. Piloter de manière brutale et excessive engendrera des performances médiocres et la casse
de pièces détachées. Prenez soin de votre modèle afin de pouvoir en profiter longtemps.
• Lorsque vous utilisez un pignon optionnel pour augmenter la vitesse de pointe, limitez votre pilotage uniquement sur des surfaces pavées. Pilotez sur de
l'herbe ou en tout terrain pourra provoquer des surcharges sur le système électrique de votre modèle.
• Des véhicules très performants produisent de petites vibrations qui peuvent vous faire perdre de temps en temps des pièces détachées. Vérifiez régulièrement
les écrous de roues et toutes autres vis sur votre véhicule pour vous assurer que l'ensemble des pièces restent correctement vissé.
A propos de l'autonomie
Un facteur primordial affectant l'autonomie est le type et l'état de vos batteries. La valeur milliampère heure (mAh) de vos batteries indique de quelles tailles
sont leur « réservoir ». Un pack d'accus de 2000mAh devrait procurer en principe une autonomie deux fois plus importante qu'un pack d'accus de 1000mAh.
Dans la mesure où il existe un très large éventail de types de batteries et de méthodes pour les charger, il est impossible aujourd'hui de donner un temps
de fonctionnement exact pour le modèle.
Un autre facteur majeur qui affecte l'autonomie est la façon dont le modèle est piloté. Le temps de fonctionnement peut diminuer lorsque le modèle est piloté
avec des à-coups (arrêt à plein gaz) et avec des accélérations brutales à répétition.
Conseils pour accroître l'autonomie
• Utilisez des batteries avec la valeur mAh la plus haute que vous êtes en mesure d'acheter.
• Utilisez un chargeur de haute qualité à détection delta peak.
B – Three Blink Red - Clignote rouge trois fois
D – Solid - Reste illuminé
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