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Les langues disponibles
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1. Desserrez et retirez l'écrou (A) du couvercle
d'échappement (B).
2. Retirez le couvercle d'échappement.
3. Retirez la grille pare-étincelles (C). Manipulez le
l'endommager.
4. Nettoyez délicatement le pare-étincelles à l'aide
d'une brosse métallique. Remplacez le pare-
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du silencieux.
6. Réinstallez la grille pare-étincelles, le couvercle
d'échappement et l'écrou. Serrez fermement
l'écrou à 2,8-4 Nm (25-35 po-lb).
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
La bougie d'allumage doit être remplacée tous les
ans pour garantir un démarrage facile et un meilleur
et non réglable.
1. Desserrez les trois vis (A) du capot de cylindre (B).
2. Retirez le capot du cylindre.
3. Retirez la gaine de protection de la bougie (C).
4. Retirez la bougie (D) du cylindre, puis mettez-la au
rebut.
5. Installez une bougie d'allumage neuve et serrez-la
fermement à l'aide d'une clé à douille de 19 mm
(3/4 pouce) à 20-34 Nm (15-25 pi-lb). L'écartement
de la bougie doit être de 0,5 mm (0,02 pouce).
6. Remontez la gaine de protection de la bougie.
7. Réinstallez le capot du cylindre et les trois vis.
Serrez fermement à 1,5-2 Nm (13-18 po-lb).
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
a
Le carburateur a été soigneusement réglé en usine. Un
réglage peut s'avérer nécessaire si une des conditions
suivantes se manifeste
• La chaîne se déplace au ralenti. Reportez-vous
à la procédure de RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI-T.
• La scie ne tourne pas au ralenti. Reportez-vous
à la procédure de RÉGLAGE DU RÉGIME DE
RALENTI-T.
Laissez le moteur tourner au ralenti. Si la chaîne se
déplace, le régime de ralenti est trop rapide. Si le
moteur cale, le régime de ralenti est trop lent.
Réglez la vitesse jusqu'à ce que le moteur tourne sans
mouvement de chaîne (régime de ralenti trop rapide) ou
sans caler (régime de ralenti trop lent).
La vis de ralenti se trouve au-dessus de la
poire d'amorçage (pompe à carburant) et porte la
mention « T ».
Tournez la vis de ralenti (T) dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter le régime du moteur.
Tournez la vis de ralenti (T) dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour diminuer le régime du
moteur.
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
La machine est équipée d'un système de
refroidissement permettant d'obtenir une température de
fonctionnement aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des
éléments suivants:
• La prise d'air dans le lanceur
• La tôle-guide d'air
• Les ailettes de ventilation sur le volant
• Les ailettes de refroidissement sur le cylindre
• Le capot de cylindre (dirige l'air de refroidissement
vers le cylindre)
Nettoyez le système de refroidissement avec une
brosse après chaque utilisation, voire plus souvent dans
sale ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,
endommageant le cylindre et le piston.
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