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EN CAS D'URGENCE
MISE EN GARDE!
Ne permettez pas aux véhicules de
se toucher, car il pourrait se produire
une mise à la masse et des blessures
pourraient en résulter.
5. Raccordez l'autre câble, d'abord à la
borne négative de la batterie d'appoint, et
ensuite au moteur du véhicule dont la
batterie est déchargée. Assurez-vous
d'établir un bon contact avec une surface
métallique du chauffe-bloc.
MISE EN GARDE!
• Ne branchez jamais le câble à la
borne négative de la batterie dé-
chargée. Cela produirait une étin-
celle électrique qui pourrait faire
exploser la batterie.
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• Par temps froid, lorsque les tem-
pératures se situent sous le point
de congélation, l'électrolyte d'une
batterie déchargée peut geler. La
batterie pourrait se briser ou ex-
ploser si vous tentez un démar-
rage d'appoint. La température de
la batterie doit être rétablie au-
dessus du point de congélation
avant de procéder à toute tentative
de démarrage d'appoint.
6. Démarrez le moteur du véhicule qui
possède la batterie d'assistance, laissez
le tourner au ralenti pendant quelques
minutes, puis démarrez le moteur du vé-
hicule dont la batterie est déchargée.
7. Pour retirer les câbles volants, suivez
exactement la même procédure dans
l'ordre inverse. Prenez garde aux cour-
roies en mouvement et au ventilateur.
MISE EN GARDE!
Toute procédure autre que celle dé-
crite ci-dessus pourrait provoquer :
• des blessures causées par le gi-
clement d'électrolyte de l'orifice
de ventilation de la batterie;
• des blessures ou des dommages à
la
propriété
attribuables
l'explosion de la batterie;
• des dommages au circuit de
charge du véhicule d'appoint ou
du véhicule immobilisé.
à
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