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lorsque vous passez de la glace au bé-
ton), vous pourriez sentir un léger abais-
sement ou une faible vibration de la pé-
dale de frein.
MISE EN GARDE!
Les deux systèmes de freins antiblo-
cage contiennent des pièces électro-
niques hautement perfectionnées.
De l'équipement de transmission ra-
dioélectrique incorrectement installé
ou dont la puissance est élevée pour-
rait produire des interférences avec
ces pièces. Ces interférences ris-
quent d'empêcher le bon fonctionne-
ment du dispositif antiblocage. L'ins-
tallation d'un tel équipement doit être
effectuée par un personnel qualifié.
Système de freins antiblocage aux
quatre roues (ABS)
Le système de freins antiblocage aux qua-
tre roues est conçu pour aider le conduc-
teur à conserver la maîtrise du véhicule en
conditions de freinage défavorables. Le
système fonctionne à l'aide d'un ordina-
teur distinct qui permet d'adapter la pres-
sion hydraulique afin de prévenir le blo-
cage des roues et d'éviter de déraper sur
des surfaces glissantes.
Le moteur de la pompe du système entre
en action durant le freinage avec le sys-
tème de freins antiblocage, pour assurer
une pression hydraulique stable. Lorsque
la pompe fonctionne, son moteur émet un
léger bourdonnement; ceci est tout à fait
normal.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le système de freins antiblocage com-
prend un témoin de système de freins
antiblocage ambre. Lorsque le témoin est
allumé, le système de freins antiblocage
ne fonctionne pas. Le système revient au
freinage standard, sans antiblocage. La
coupure et le rétablissement du contact
peut réinitialiser le système de freins anti-
blocage si la défaillance détectée était
momentanée.
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