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Les langues disponibles
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9.
Avant la mise en service
m ATTENTION !
Avant le démarrage du moteur, vérifiez :
• Le niveau de carburant. Faites l'appoint si nécessaire
- le réservoir doit être au moins à moitié plein
• Garantissez une ventilation suffisante de l'appareil
• Assurez-vous que le câble d'allumage est fixé à la
bougie d'allumage
• Débranchez l'appareil électrique éventuellement
branché du générateur électrique
• L'état du filtre à air
• L'état des conduites de carburant
• La bonne fixation des raccords vissés extérieurs
m Attention ! Remplir d'huile avant la première utili-
sation.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque usage, et
lorsque le moteur est coupé, et la machine se trouve
sur une surface plane. Utiliser une huile HD à quatre
temps ou similaire de la meilleure qualité possible. Le
type SAE 10W-30 est recommandé pour l'usage géné-
ral à toutes les températures.
Contrôle du niveau d'huile (Fig. 3, 4)
• Placer le générateur sur une surface plane et droite.
• Ouvrir le capot moteur (19) en desserrant la vis cru-
ciforme (a).
• Dévisser la jauge d'huile (21).
• Remplir le réservoir d'huile moteur à l'aide de l'en-
tonnoir (15). Veiller à respecter la quantité de rem-
plissage maximale de 250 ml. Verser l'essence
avec précaution jusqu'à l'arête inférieure de la tubu-
lure de remplissage.
• Essuyer la jauge d'huile (21) avec un chiffon propre
et non pelucheux.
• Réintroduire la jauge d'huile (21) et vérifier le niveau
d'huile sans la revisser.
• Le niveau d'huile doit se situer au sein du repère
central de la jauge d'huile.
• Si le niveau d'huile est trop bas, rajouter un peu
d'huile.
• Revisser la jauge d'huile (21).
Faites l'appoint de carburant
• Pour faire le plein de l'appareil, ouvrez le couvercle
du réservoir (2) en le tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
• Remplissez le réservoir de carburant.
• Refermez le réservoir en tournant le couvercle de
réservoir (2) dans le sens des aiguilles d'une montre.
Carburant recommandé
Pour ce moteur, de l'essence sans plomb classique
présentant un indice d'octane recherche de 91 ou su-
périeur est requise.
m Utilisez uniquement du carburant frais et propre.
De l'eau ou des impuretés dans l'essence endom-
magent le circuit de carburant.
m Faites le plein dans une zone bien ven-
tilée et lorsque le moteur est arrêté. Si le
moteur
tement
Ne jamais faire le plein du moteur dans un bâti-
ment où les vapeurs d'essence peuvent atteindre
des flammes ou des étincelles.
L'essence est particulièrement inflammable et
explosive. La manipulation de carburant com-
porte un risque de brûlures ou d'autres blessures
graves.
• Coupez le moteur et tenez-le à l'écart de la chaleur,
des étincelles et des flammes.
• Ne faites le plein qu'à l'extérieur.
• Nettoyer immédiatement l'essence qui a été renver-
sée.
Mise à la terre (fig. 1)
Pour évacuer les charges statiques, une mise à la terre
du boîtier est nécessaire. Pour ce faire, raccorder un
câble à la borne de mise à la terre (8) du générateur
électrique d'un côté et à la masse externe de l'autre côté
(bande de terre par ex.).
10. Mise en service
m Attention !
Avant la mise en service, montez impérativement
l'appareil en entier !
Démarrage du moteur (Fig. 1)
m ATTENTION ! Lors d'un démarrage avec le câble
de démarrage (12), le recul soudain peut entraîner des
blessures au niveau de la main. Porter des gants de pro-
tection lors du démarrage.
À l'état froid
• Placer l'interrupteur On/Off (10) en position « ON «.
• Faire tourner l'évent de réservoir (1) en position
« ON «.
• Pousser prudemment la manette du starter (13) vers
la droite jusqu'à la butée.
• Faire tourner le robinet d'essence (11) en position
« ON «.
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se
trouvait
en
marche
avant,
le
laisser
d'abord
immédia-
refroidir.
FR | 35
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