Scheppach SG1600i Traduction Des Instructions D'origine page 47

• Assicurarsi che il cavo della candela sia fissato alla
candela stessa
• Scollegare dal generatore di corrente un eventuale
dispositivo collegato
• lo stato del filtro dell'aria
• lo stato dei condotti del carburante
• il posizionamento stabile dei collegamenti a vite
esterni
m Attenzione! Prima del primo utilizzo, rabboccare
con olio.
Prima di qualsiasi utilizzo, controllare il livello dell'olio
con il motore spento e in superficie piana. Utilizzare
olio a quattro tempi oppure un olio HD di massima
qualità equivalente. SAE 10W-30 è raccomandato per
l'uso generale a tutte le temperature.
Verificare il livello dell'olio (Fig. 3, 4)
• Posizionare il generatore su una superficie piana e
dritta.
• Aprire il rivestimento del motore (19) allentando la
vite con intaglio a croce (a).
• Svitare l'astina dell'olio (21).
• Riempire il serbatoio di olio motore con l'imbuto
(15). Osservare la quantità di riempimento massima
di 250 ml. Riempire attentamente di olio fino al bor-
do inferiore del bocchettone di riempimento.
• Pulire l'astina dell'olio (21) con un panno pulito e pri-
vo di lanugine.
• Reinserire l'astina dell'olio (21) e controllare il livello
dell'olio senza avvitare nuovamente l'asta di misu-
razione.
• Il livello dell'olio deve trovarsi entro la marcatura
centrale sull'astina dell'olio.
• Se il livello dell'olio è troppo basso, aggiungere olio.
• Poi riavvitare l'astina dell'olio (21).
Rabboccare con carburante
• Per rifornire di carburante l'apparecchio, aprire il
coperchio del serbatoio (2) ruotandolo in senso an-
tiorario.
• Riempire il contenitore di riserva con carburante.
• Chiudere il serbatoio ruotando il relativo coperchio
(2) in senso orario.
Carburante consigliato
Per questo motore, è necessaria esclusivamente ben-
zina normale senza piombo con un numero di ottano di
91 o superiore (metodo Research).
Utilizzare solo carburante
m
Acqua e impurità nella benzina danneggiano il sistema
del carburante.
m Rifornire in una zona ben ventilata con il
motore spento. Se il motore era in funzio-
ne poco prima, lasciarlo prima raffreddare.
Mai rifornire il motore all'interno di un edificio, in
cui i vapori di benzina possono raggiungere fiam-
me o scintille.
La benzina è estremamente infiammabile ed esplo-
siva. Essa può causare ustioni altre gravi lesioni in
caso di contatto con il carburante.
• Spegnere il motore e tenerlo lontano da fonti di calo-
• Fare rifornimento solo all'aperto.
• Rimuovere immediatamente la benzina versata.
Messa a terra (Fig. 1)
Per disperdere le cariche statiche è necessario colle-
gare a terra l'alloggiamento dell'apparecchio. A tal fine
collegare un cavo da un lato al terminale di messa a ter-
ra (8) del generatore elettrico e dall'altro ad una massa
esterna (ad es. un picchetto di terra).
10. Messa in funzione
m Attenzione!
Prima della messa in funzione è obbligatorio mon-
tare completamente l'apparecchio!
Avviare il motore (Fig. 1)
m ATTENZIONE! In caso di avvio con cavo di avvia-
mento (12), possono verificarsi lesioni alla mano dovu-
te a contraccolpi improvvisi. Indossare guanti protettivi
quando si esegue l'avvio.
Stato freddo:
• Impostare l'interruttore On/Off (10) sulla posizione
• Ruotare lo sfiato del serbatoio (1) in posizione "ON".
• Spingere con attenzione la leva starter (13) verso de-
• Ruotare il rubinetto benzina (11) in posizione "ON".
• Avviare il motore con il cavo di avviamento (12) ti-
• Spingere indietro la leva starter (13) dopo aver av-
Stato caldo
nuovo e pulito. • Impostare l'interruttore On/Off (10) sulla posizione
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re, scintille nonché fiamme.
"ON".
stra fino alla battuta di arresto.
rando con forza la manopola. Qualora il motore non
dovesse avviarsi, tirare ancora la manopola.
viato il motore.
"ON".
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